Die Reifenumfänge sind immer annähernd gleich, egal ob 16, 17 oder 18 Zoll. Geht ja auch gar nicht anders.
Die Abweichung zwischen 225/45 R17 und 225/40 R18 beträgt lediglich 0,5%.
Also auch keine Erklärung, warum das bei Opel so "großzügig" abgestimmt ist. 
Astraloge Aktuell ist das so, vor Monaten war es noch anders. Da hatte Ultimate noch keine Alcantara-Sitze.. Aber wie ich schon schrieb, wenn man alle Extras anhakte, gab es nach dem Modelljahrwechsel keinen Unterschied.
Nein. Ultimate hatte schon immer Alcantara-Sitze im Gegensatz zum Ultimate-Paket!
Also konkret von Verkaufsstart bis 4.8.2022 und dann wieder ab 01.09.2023!
Ein Blick in die Preislisten hilft!
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Gesetzlich zulässig ist dabei eine Tacho-Toleranz von bis zu sieben Prozent. Verlassen sollten sich Fahrer jedoch nicht auf diese Zahl, die schließlich den Extremwert markiert. Wer also mit 100 km/h über die Autobahn braust, fährt tatsächlich zwischen 93 und 100 km/h schnell – ohne den Realwert ermitteln zu können.
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Aber 1 km/h unterschied ist schon sehr gering.
Dann ist es bei opel eigentlich immer +/- 5km/h
Was gesetzlich zulässig ist, steht auf einem anderen Blatt.
Aber moderne Tachos sollten schon genauer arbeiten können als noch vor 20 oder 30 Jahren.
Und "- (Minus) 5 km/h" ist meines Wissens nicht zulässig, da ein Tacho niemals nachgehen darf!
Gibt es das wirklich bei Opel?
Wenn ich einen Ultimate Paket bestellt habe möchte ich aber keinen GS mit Ultimatpaket haben.
Ultimate-Paket ist aber immer auf Basis des GS!
Wenn du alle Extras bestellt hast (Alcantara-Sitze, 18 Zoll, Intelli-Air) ist er wie schon gesagt, vom "Ultimate" nicht mehr zu unterscheiden.
Es gab vom Modelljahrwechsel 2023A bis Modelljahr 2024 nur GS mit Ultimate Paket, egal ob Verbrenner oder Hybrid. Und die Autos sind identisch! Wenn du ein GS mit Ultimate Paket neben einen Ultimate stellst, es gibt KEINEN einzigen Unterschied! Es wurde lediglich die Bezeichnung geändert und der Händler muss natürlich alles an Extras angetickt haben, was vorher auch war.
Wenn alle Extras bestellt wurden, ja.
Ansonsten gibt es schon Unterschiede:
Ultimate hat gegenüber GS mit Ultimate-Paket zusätzlich:
- 18 Zoll Bicolor-Felgen
- Alcantara-Sitze
- AGR-Sitz Fahrer UND Beifahrer mit elektrisch verstellbarem Fahrersitz
- Intelli-Air-Luftsystem
GS mit Ultimate-Paket hat dagegen in Serie:
- Hifi-Sound-System
das mit der Geschwindigkeit kann ich so bestätigen: bei Tacho 34km/h fahre ich lt. stationärer Tempomessung bzw. GPS-Messung echte 30 km/h. Wenn im Display also 30 oder 50 usw. erscheint auf OK drücken und evtl. mit dem Schalter daneben um 2-3-4 km/h erhöhen
Das ist aber eine hohe Abweichung!
Wie sieht es dann bei 100 km/h aus?
Mein jetziger Octavia hat bis 30 km/h max. 1 km/h Abweichung, bei 100 max. 2 km/h.
Klingt ja nicht so verheißungsvoll.
Vielleicht kann man ja mit einfachen Mitteln den Standard-Sub gegen einen höherwertigen austauschen. Das wäre preislich überschaubar.
Weiß jemand, wie der Standard-Sub beim Hifi-System beschaffen ist? Nehme an ein 16 cm Chassis im geschlossenen Gehäuse?
Zum Wechseln der hinteren Bremsen z. B.
Wirklich tolle Optik
. Ich habe auch kurz überlegt mit 30er Federn ringsum, aber ich glaub' ich bin zu alt für das Gehoppel
Eibach-Federn haben i.d.R. eine komfortable Abstimmung und hoppeln nicht.
Trotzdem fände ich es interessant, wenn mir die Halternutzer erklären würden, wo denn nun eigentlich der Vorteil ist, wenn das Tel vor der Lüftung hängt.
In der Ladeschale wird das Teil zu schnell warm.
Deshalb hab ich auch ne Magsafe-Halterung mit kurzem USB-C Kabel (im derzeitigen Auto und im Astra dann wahrscheinlich auch).
Ich fahre außerdem täglich längere Strecken und höre mir nebenbei gern mal Berichte oder Dokus über YouTube oder andere Plattformen an.
Oder geht das etwa über's Opel-Infotainment?
