Beiträge von Astraloge

  • Ad-Blue verbrauch

    Zitat von Der_Affenkoenig

    Ist das normal, dass das Auto so wenig AdBlue verbraucht, oder ist das einfach irgend ein Softwarefehler, so dass das Auto gar kein AdBlue überhaupt benutzt?

    Da irrst du.

    Der Astra verbraucht sogar relativ viel AdBlue!

    Mein vorheriger Octavia hat mit einem 12 Liter Tank knapp 15.000 km Reichweite gehabt.

    Beim Astra schaffe ich mit einem 13 Liter Tank keine 8.000 km bei gleicher Fahrweise...

  • Änderungen Modelljahr 2025

    Aus dem Nachbarforum:


    Konfigurator ist schon dahingehend angepasst.


    Da kann man nur froh sein, dass man sein Fahrzeug hat.

    Was Opel hier an Entfeinerung betreibt, geht auf keine Kuhhaut... <X


    Und da reden wir noch nicht mal über die nichtkommunizierten Details, die mal einfach so verschwinden, wie:

    • Wegfall Intellidrive 2.0
    • Wegfall der Verbrauchsanzeige nach Fahrtende im VC
    • Wegfall der Türtaschenbeleuchtung
    • Wegfall des Alupedals für den linken Fuß
    • ...

  • Kleiderhaken

    Ich mag keine Kleiderbügelkonstruktionen an der Kopfstütze, auch wenn sie von Opel sind. Weil diese dann nämlich dauerhaft dort befestigt sind und einfach unmöglich aussehen.

    Dann doch lieber unordentlich auf die Rückbank gelegt.

  • Kleiderhaken

    Zitat von Lars789

    ich hab den noch nie vermisst / je benutzt :O

    Klar, die Hybrid-/Elektrofahrer schalten ja auch immer die Heizung aus, um mehr elektrische Reichweite zu generieren. Da muss man die Jacke freilich anlassen... :saint:


    Mir fehlen der/die Haken auch und die Einsparpolitik ist nur noch lächerlich...

  • Radio

    Manche haben Probleme... :rolleyes:

    Und was meinst du denn mit "Radio"?

    Geht es dir nur darum, dass sich das Display anschaltet, was du vorher ausgeschaltet hast oder dass DAB-/UKW-Sender (=Radio) Töne von sich geben???

  • 10.000 km im Astra L

    Zitat von Majestic

    Da Du einen ST fährst und ich den 5-Türer habe, würde ich das Geräusch dem Heck zuordnen. Meiner ist auch auf Kopfsteinpflaster ruhig. Das hatte ich bislang nur bei Mercedes. Und wenn was scheppert, dann das, was man in den Ablagen so hin- und her chauffiert.

    100%ige Zustimmung.

    Ich verorte das eher IM Armaturenbrett. :/

    Lose Gegenstände in den Ablagefächern kann ich ausschließen.

  • 10.000 km im Astra L

    Gestern habe ich die 10.000 km erreicht, deshalb hier mal ein kleines Fazit.


    Design

    Er ist immer wieder schön anzuschauen und steht im GS-/Ultimate-Trim mit dem schwarzen Dach und den 18 Zoll-Felgen echt schick da. Da geht man gerne zum Parkplatz! 8)


    Karosserie

    Leider hab ich trotz Tauschens des Heckklappenschlosses immer noch hin und wieder Probleme beim Schließvorgang der elektrischen Heckklappe.

    Die Verarbeitung bei Meinem ist ganz okay. Da hab ich schon andere Exemplare gesehen, wo die Spaltmaße ein Graus sind. Der Absatz vom Dach zur Heckklappe bzw Spoiler ist ja so gewollt, sieht aber verboten aus. =O


    Fahrverhalten/Fahrkomfort

    Liegt gut auf der Straße. Hab nichts zu bemängeln. Geräuschdämmung ist okay.

    Nur auf Pflasterstraßen gibt es ziemliches Geschepper im Innenraum und ich kann es nicht lokalisieren. Vielleicht so Standard. :/


    Innenraum

    Vordersitze sind sehr gut und für mich gerade passend. Alcantara macht bis jetzt einen wertigen Eindruck. Aber keine Ahnung, wie man da mit größerer Statur noch in die engen GS-/Ultimate-Sitze passt, zumal die Wangen nicht verstellbar sind. :/

    Platz auf der Rückbank ist für ein Kompaktklassewagen mit den Außenmaßen viel zu gering und man muß jedes Mal den Vordersitz nach vorne schieben, damit der Hintermann einigermaßen sitzen kann. ;(

    Der Materialmix im Innenraum ist schon erstaunlich. Allein in der Tür sechs verschiedene Oberflächen!!! Auch das Hartplastik an Armaturenbrett und Tür ist echt dieses Autos unwürdig! :thumbdown:

    Klavierlack ist natürlich zu viel des Guten, aber mit etwas Achtsamkeit kann man damit klarkommen. Foliert wird bei mir nichts. Die Einsparpolitik ist auch manchmal grenzwertig: Die Blende für die Fensterheberschalter vorne ist aus Klavierlack und hinten aus „billigem“ Material…

    Die Ambientebeleuchtung ist ein Witz und fast nicht wahrnehmbar. Wenn man diesen Name dafür schon verwendet, sollte sich das Lichtband schon auch im Armaturenbrett wiederfinden und auch etwas breiter sein. Es gibt keinerlei Haken für Jacken, weder an den hinteren Haltegriffen noch an der B-Säule – schlecht. :rolleyes:

    Das VirtualCockpit bietet leider wirklich wenig Variation. Auch der Bordcomputer ist nicht gerade ein Beispiel für umfangreichen Informationsfluss! Zudem gehen die Tasten für VC und BC extrem schwer zu bedienen!

    Das Head-Ip-Display und die dort möglichen Infos gefallen mir sehr gut. Ein echtes Highlight! :)


    Licht

    Die Matrix-LED-Scheinwerfer machen gutes Licht, allerdings fand ich die von meinem vorherigen Octavia besser und leuchtstärker. Dafür reagiert der Fernlichtassistent beim Astra besser bzw schneller. :|


    Das Keyless-Go ist wirklich denkbar schlecht gelöst, vor allem hat man keine Optionen für die Öffnungs-/Schließvorgänge. Das ständige Auf Zu beim Vorbeilaufen nervt einfach nur! ?(


    Motor/Getriebe

    Mein Hauptkritikpunkt. Der Diesel ist ein lahmer und unangenehm tönender Geselle! Beim normalen Dahingleiten gibt es kaum etwas zu bemängeln aber sobald man mal etwas das Gaspedal treten muss, wie beim Überholen oder Anfahren heult er auf und signalisiert einem, doch lieber zaghaft zu agieren… Die Klangkulisse des 1.5ers ist wirklich ein Graus. :cursing: Und bei Elastizität/Beschleunigung merkt man, dass de volle Leistung erst bei 3.750 U/min anliegt. Mein Octavia mit 115 PS 2.0 TDI war da wesentlich spritziger.

    Wenn man wenigstens beim Verbrauch belohnt werden würde. Aber nein, der Astra nimmt sich mal locker einen Liter mehr auf 100 km bei gleichem Fahrprofil! 8|

    Man könnt mutmaßen, dass Dieselfahrer hier extra vergrault werden sollen, um neue BEV-Fahrer zu gewinnen…

    Die Automatik ist mittelmäßig. Manchmal wartet sie einfach zu lange mit den Schaltvorgängen.

    Im Stau beim Stop & Go wird fast der Motor abgewürgt weil bei 6,5,4 km/h immer noch nicht in den ersten Gang geschaltet wird. Beim Abbiegen schaltet er auch manchmal viel zu spät runter und man fährt im 5. oder 4. Gang um die Kurve und ein flüssiges Einfädeln ist fast unmöglich.

    In solchen Situationen schalte ich mittlerweile oft manuell, um das auszugleichen. :huh:


    Fazit:

    Der Astra mit dem 2.0 TDI 150 PS vom VW-Konzern wäre die perfekte Kombination! :S

  • Ärger mit dem schlüssellosen Zugang, Keyless Entry

    Oder die Frau solange an die Luft setzen... 8| :evil: ;)


    Ich finde die Keyless Go Lösung beim Astra auch unterirdisch!