Also bei mir hat die Lieferung ca. 4 Wochen gedauert. Die Antenne muss auf das Auto kodiert werden, wahrscheinlich die FIN. Hardwareversion ist identisch nur der Softwarestand war neu. Gebracht hat die Aktion nichts. Jetzt wird als Nächstes der Antennenverstärker getauscht. Ist auch bestellt, dauert aber auch wieder ein paar Wochen.
Beiträge von twinsunx
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twinsunx - gibts mittlerweile Fortschritte? Wenn nicht, folgt hier die Erklärung...
Nachdem noch zweimal Logfiles ausgelesen wurden und ich zur Wartung um schriftliche Mängelbeseitigung mit Terminsetzung gebeten habe, wird nun der Antennenverstärker ausgetauscht. Aber wahrscheilnlich erst im Januar. Ob das was bringen wird, wir werden sehen.
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Der Händler ist hier das schwächste Glied in der Kette.
Wetten...?!
Traurig aber wahr. Wenn es dann keine Händler mehr gibt und nur noch den Direktvertrieb ab Werk, werden wir feststellen, wie übel die Kulanz- und Garantieabwicklung seitens der Autohersteller wirklich ist. Aftersale = Null
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Ich habe es beanstandet. Beide Heckleuchten. Die werden beim nächsten Termin getauscht. Das war allerdings die Entscheidung des Händlers, da Opel geschrieben hat, dass Sie nicht beurteilen können, ob die kostenlos für den Kunden getauscht werden können. Wer soll es sonst beurteilen?
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Die Radsensoren sind hardwired an der ESP-ECU angeschlossen, von dort bekommen alle anderen Teilnehmer die gerne die Fahrzeuggeschwindigkeit haben wollen ihre Daten, ohne ESP bzw eigentlich ohne ABS gibt's auch keine Tachoanzeige mehr. Einen einzelnen Geschwindigkeitssensor gibt es, leider, nicht.
Gut zu wissen. Danke.
Trotzdem sollte Stellantis wissen was alles für die Navigation herangezogen wird. Bei VW/Skoda gibt es sogar das Phänomen, dass der Notruf das Navi stört, da dieser als erster am Bus das GPS-Signal erhält und an alle anderen Systeme verfälscht weiterreicht.
Mein FOH wartet nun auf die nächste Ansage, was getauscht werden soll/darf. Das jemand an der Software etwas ändern wird glaube ich nicht, sonst hätten viel mehr Astra und 308er dieses Problem.
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Die von mir geposteten Daten sind die der DEFEKTEN Antenne. Getauscht wurde noch nix.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ich habe das "erstmal" bei wieder abholen überlesen. Ich dachte die hätten getauscht und kannst wieder abholen.
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Also meines Wissens ist dafür der Geschwindigkeitssensor zuständig. der hängt am Tacho und am Getriebesteuergerät/Motorsteuergerät.
Das ESP misst die Geschwindigkeit der einzelnen Räder. Ich glaube nicht, dass dadurch die Geschwindigkeit des Autos bestimmt wird.
Aber wahrscheinlich wirken alle zusammen. Weiß der Geier
Ich baue die Autos nicht, die baut Opel und die sollten wissen was wo welche Daten zieht und was wo wie berechnet wird. Anscheinend ist dies aber nicht so . 
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SW und HW sind bei mir identisch. Laut Mechaniker wird die Antenne getauscht. Ob das BSRF dabei auch mit raus muss, hab ich leider nicht gefragt.
Hi, danke für die Info. Also sind die verbauten Austauschmodule alle identisch. Nicht, dass die gesamte Serie denselben defekt hat. Dann können die so oft tauschen wie die wollen. Der Fehler bleibt derselbe.
Funktioniert es denn bei Dir jetzt wieder normal?
Das BSRF und die Antenne sind ein Teil. Sieht so aus:
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dass es sich um ein bekanntes Softwareproblem handle (Fehler bei der Berechnung der GPS-Zeit) und es unklar sei, wann es ein Update dafür geben würde
Hi,
dagegen spricht, dass es bei den meisten Astras nicht so ist. Wenn das Softwareproblem bei einer bestimmten Version auftreten würde, dann wäre es einfach die korrekte Version aus einer anderen Version in diese Version zu verteilen.
Bei mir versucht sich Opel seit Ende Mai an dem Problem und lässt andauernd neue Logfiles ziehen.
Das GPS Modul, bestehend aus Antenne und BSRF Steuergerät, wurde bereits getauscht und das liefert auch die exakten Daten. Dies kann man einfach überprüfen indem man die GPS-Werte aus dem Engineering-Modus bei Google Maps eingibt , selbst die Dead Reckoning Werte direkt unter den echten GPS Werten stimmen mit der echten Position überein. Diese Dead Reco Werte werden für Positionsbestimmungen genutzt, wenn das echte GPS Signal unklar ist, z. B. in Tunneln. Das was falsch ist, wenn eine Fehlposition auf der Karte angezeigt wird sind die Map Matched Positionswerte. Wenn man diese in Google Maps eingibt, so sieht man, dass man noch woanders steht, als auch der Karte angezeigt wird. Das heißt sowohl diese Werte als auch die Anzeige auf der Karte sind verkehrt. In sofern gebe ich deinem FOH Recht, dass es ein Softwareproblem ist.
Die GPS Zeit bzw. Sendezeit kommt aber vom Satteliten:
und hier:
Irgendwas verfälscht die berechneten Werte.
Welche anderen Steuergeräte Daten für die Berechnung liefern erscheint mir eher interessant. Bei Dead Reco sind es z.B. das Motorsteuergerät für die Geschwindigkeit und das ESP-Steuergerät für den Gierwinkel und Gierrate. Anhand dieser Parameter wird berechnet, wo sich das Auto befindet, falls das GPS-Modul nichts empfängt. Wie die Map Matched Werte berechnet und welche Steuergerätedaten dazu noch genutzt werden muss Tomtom wissen. Grundsätzlich gilt das Folgende:
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Dann wünsche ich Dir mehr Glück, als ich hatte. Bei mir wurden letzten Freitag erneut Logfiles gezogen und an Opel weitergereicht, da der Antennentausch ja nichts gebracht hat. Vorher mussten alle alten Logfiles gelöscht werden. Seitdem habe ich wieder nichts gehört. Kannst Du dann bitte mal schauen, welche Version dein BSRF hat? Meins hat nun SW Version 1.24.1.23.40.21 und HW Version 2700FE88AF070F00. Vor dem Tausch 1.19.1.23.09.11 und die HW Version ist identisch. Da das Steuergerät auf das Auto kodiert werden muss, gehe ich davon aus, dass dies die HW Version ist, da die identisch blieb.
Alle anderen SW und HW Stände sind identisch.
