Das sind meistens auch Glaubensfragen, ja mit geringer Ladung (Stromstärke) sind die Ladeverluste etwas höher. Dem gegenüber zu stellen wäre der höhere Verschleiß des Akkus durch die Schnellladung. Was da jetzt wirklich optimaler ist darüber streiten sich die Gelehrten noch.
Ich nehme die Ladeverluste in Kauf und will das Auto langfristig fahren, den Akku kann man nicht so einfach tauschen. Allen Leasingnehmer und Kurzhaltern kann es eigentlich egal sein.
Ich habe zwar Aufkleber, vermutlich die Falschen.
Bei meinem nicht (s. Bild)
Da ist doch auch ein Falte zu sehen, ich hätte auch gesagt bei mir nicht. Ist auch auf dem Foto besser zu sehen als in echt.PXL_20230517_193155285.MP.jpg
Befindet sich im Schlüssel eine Batterie des Typs CR2032?
Ja genau
Die Rückfahrkamera ist super im Astra, auch nachts. Das ist eine Option die auf jeden Fall drin sein sollte. Dann vermisst man den Parkassistent nicht.
Batterie evtl. ein bissel schwach?
Danke, Manchmal sieht man die einfachsten Sachen nicht.
Die Batterie hatte 2,6 V statt 3,2V.
Der noch nie eingesetzte Ersatzschlüssel hatte 2,8V.
Allerdings behauptet das verbotene Buch, dass eine schwache Batterie vom Schlüssel, im Fahrerinfodisplay angezeigt wird. Das war definitiv nicht der Fall.
5 Monate hat Keyless Go gut funktioniert.
Vor ein paar Tagen ging es los, dass der Astra offen blieb als ich weggegangen bin.
Heute funktionierte die Funkverbindung des Schlüssel auch nicht mehr. Das Auto blieb zu, nur der richtige Schlüssel zum "ehrlichen" aufschließen funktionierte.
Im Innenraum wurde der Schlüssel auch als "Startberechtigt" erkannt und ich konnte losfahren.
Nach der Fahrt funktionierte auch die Funkverbindung und Keyless Go wieder.
Bei mir sind 3 Dienste aktiv, in der Weboberfläche steht auch nicht verifiziert.
Der FOH schwört, das er es ausgeführt hat und da die Dienste funktionieren ( mal mehr, mal weniger) sollte das der Beweis sein. Schlechte Programmierung ist scheinbar eine Spezialität von Opel.
Aber wahrscheinlich nicht so, wie in dem verlinkten Video beschrieben.
Ich denke „Zündung ein“ und N-Modus ist und bleibt die beste Variante. Das andere artet ja in Stress aus.
Richtig, mit dem "Waschanlagenmodus" war es mir zu kompliziert, mit einem Zettel einer Anleitung auf dem Knie habe ich es auch hinbekommen, jedoch bei der Einfahrt in die Waschanlage mit 5 Autos hinter einem war die Variante E Motor Modus und auf N die einfachere Methode.
