habe mal meine Tasche fotografiert. Dort ist alles drinne inkl. Abschleppöse, damit ich nicht im Notfall Kofferraum leerräumen muss. Sollte Totalschaden sein, ist es eh egal oder die Bergungsleute suchen halt bissel.
So schaut es aus:20240430_184044.jpg
Ergänzung: habe mal die linke Seite fotografiert:20240502_080216.jpg
Und die transportiert man im Hänger, der mit einem Stück Draht an der hinteren Achse befestigt ist?
Und was genau das Thema Jobrad hier im Thread verloren hat, erschließt sich mir auch nicht.
Sag ja, für die es interessiert. Habe Auto mit AHK. Nehme freitags manchmal Rad jetzt schon mit auf Arbeit: freitags um eins macht jeder seins. Fahre dann noch ne Runde von Altmittweida durch Zschopautal Richtung Döbeln über Leisnig usw. Habe Gleitzeit. So kann ich freitags später kommen und ab 12 Uhr Schluss machen. A.-Weg ist mit Rad 25 km. Mit Ebike bräuchte ich ca. 1h. Mit Auto fahre ich um die 30 Min. für 22 km.
Steine und Zement im Auto?! Dafür gibt's doch Hänger...
Anderes Thema: Wer hat Jobrad?
Mein Dienstherr ermöglicht Leasing über Entgeltumwandlung. Habe dazu von Wieso ne gute Info, welche ich nicht vorenthalten möchte: https://www.buhl.de/steuer/ratgeber/dienstfahrrad/
Kommt auf Auto drauf an: beim Benziner würde mich es nicht stören, wenn es nicht so genau passt, wegen dem Zwischenraum. Beim PHEV passt das Originalteil sogar besser, weil eben die Plasteteile an den Seiten fehlen.
Man muss sich beim freiem Zubehör entscheiden, oben man für obere Stellung oder untere Stellung des doppelten Bodens entscheiden. Die Teile sind meist unterschiedlich geschnitten wegen den Plastikteilen. Beim Original gibt es an der Kante Kofferraum 2 Aussparungen wegen der Auflagefläche doppelter Boden, welche auch beim PHEV vorhanden ist. Sonst wurde die Matte nicht reingehen. Also, ich finde die Originalmatte trotzdem als die beste Lösung, nicht zu schwer, wie reine Gummimatten. Der Höhenunterschied Boden unten und unten beträgt gerademal ca. 10 cm rum. Kannste die untere Stellung sparen. Haben in den 10 cm einen Rucksack, Decke (falls man mal laufen muss, da im Erzgebirge noch Funklöcher gibt) und AHK (passt gerade so dazwischen). Alleine schon wegen AHK kann ich den Boden nicht unten reinlegen. Legt man den Boden unten rein sind es vielleicht 7-8 cm mehr Kofferraumhöhe (musst von den 10cm Boden abziehen). In der Reserveradmulde liegt der subwoofer.
muss sagen: sehr gute Qualität. Die Rillen hatten mich anfangs gestört. Mittlerweile nicht mehr, da diese den Riefenstahl-Korb an den Füßen festhalten. Man kann diese angeblich beidseits verwenden. Verzichte darauf. Der Rand lässt sich schwer bis garnicht biegen. So wie es jetzt liegt, kann auch keine Feuchtigkeit durchlaufen da unten Gummi ist. Wenn dreckig einfach mit H2O abwaschen. Was nicht so gut ist: Matte passt beim doppelten Boden nur in der oberen Position am Besten. Die Enden am Rücksitz bei den Ösen stehen etwas hoch, wegen den Plastikteilen. In der Unteren stören die Plastikteile. Beim PHEV und E-Astra passt es am Besten, da die Plastikteile an der Rückenlehne nicht dran sind. Und: die Mulde links, wo beim 308 das Netz befestigt ist, ist nicht abgedeckt, da der 308 keinen doppelten Boden hat. Hinweis: das Netz vom 308 5türer könnte auch beim Astra passen, da Kofferraum wegen gleicher Plattform im Grunde gleich sind, bis auf dem doppelten Boden. Selbst der Türausschnitt hinten ist gleich.
Das ohne Beschädigung beim Astra ist relativ, zumindest die „Stoffauskleidungen“ betreffend.
Die sind deutlich empfindlicher als die in meinen vorigen Autos (Astra G und H eingeschlossen).
Beim Astra L ziehen Klettstreifen richtig lange Fasern aus den „Stoffverkleidungen“.
Auch wenn man mal mit einer harmlosen, runden Schnalle ohne Ecken und Kanten von einer Tasche an den Kofferraumwänden langschrabbert, hinterlässt das gleich deutlich sichtbare Spuren.
In der Hinsicht ist der L schon ein Mimöschen…
Genau deshalb ist meine Tasche mit Gummiband fixiert und nur unten auf der Kofferraummatte mit Klett befestigt. Habe am hinteren Klett bissel Kunstrasen für Balkon rangemacht. Habe vorher heimlich bei Opel ein Klettnetz im Showroom getestet: zieht Fäden!
habe mal meine Tasche fotografiert. Dort ist alles drinne inkl. Abschleppöse, damit ich nicht im Notfall Kofferraum leerräumen muss. Sollte Totalschaden sein, ist es eh egal oder die Bergungsleute suchen halt bissel.
So schaut es aus:20240430_184044.jpg
habe bisher 210 lt. Tacho geschafft. Habe festgestellt, dass man bei Automatik auch am Lenkrad schalten kann ohne "M" auszuwählen. Unterschied: bei "M" völlig manuell über Paddeln, ohne "M" schaltet Auto, falls Gang nicht richtig passt, selbst. Schalte manchmal früher hoch als ATM. Bei 210 km/h fährt ATM im 8. Gang mit ca. 11l lt. Anzeige. Immer dran denken: Durchschnitt.
Danke. Mir schwebt da eher sowas vor wie es beim Exeo Serie war:
Neue Bitmap.jpg
Ich werde diese Ausbuchtung mal ausmessen und gucken ob ich in den Tiefen des Internets was passendes finde.
Der Exeo war auch ein feinen Auto, praktisch ein A4.
