Klingt sehr nach Hinhaltetaktik und vorgeschobenen Gründen, weil man die Auseinandersetzung mit dem Kunden evtl. scheut…
Der Heini ist war Gott sei Dank nur die Vertretung von meinem eigentlichen Verkäufer, weil dieser gerade in Elternzeit ist. Mit ihm bin ich sehr zufrieden, weil er zuverlässig ist. Das Verhalten von dem anderen Verkäufer habe ich bereits beim Geschäftsführer platziert, den kenne ich halt - für ihn dummerweise - auch.
Die Muppetshow geht weiter.
Nach einer merkwürdigen Mail mal beim FOH den Verkäufer angerufen. Angeblich hätten die Verkäufer keinen Einblick in den Lieferprozess, nur deren "Chefs". Dieser war natürlich nicht im Haus.
SensorHeckklappe öffnet per Fuss, Schlüssel in der Hosentasche, Rucksäcke raus oder rein, danach schließt die Heckklappe per Fuss nicht mehr! Auto ist zu der Zeit noch offen, Rucksäcke raus dauert keine Minute. Abhilfe ist nochmal mit dem Schlüssel das offene Auto öffnen, dann geht auch die Heckklappe wieder! Schon wieder so ne Einschränkung die ich nicht verstehe.wenn ich erst nochmal den Schlüssel brauche kann ich ja gleich damit schließen oder den Knopf der Klappe drücken!
Meine Erfahrungen mit der sensorgesteuerten Heckklappe im Insignia B sind, dass du für das Schließen per Fußkick danach einen Schritt nach hinten machen musst, damit die Klappe schließt. Es braucht auch noch eine Gedenksekunde bis was passiert.
Allerdings hatte ich es in den jetzt fast vier Jahren, dass an zwei Stellen, die ich regelmäßig anfahre, die sensorgesteuerte Heckklappe nicht funktioniert und man der Öffnungstaster über dem Nummernschild die Klappe öffnen kann. Auch die Fernbedienung funktioniert dann nicht. Wahrscheinlich gibt es an diesen Stellen irgendwelche Interferenzen die stören.
Probiere es mal an verschiedenen Stellen ob Schließen per Fußkick geht.
Du bekommst den Bausatz. Jede Woche ein Paket mit ausführlicher Anleitung. Weihnachten bist dann Fertig.
Kein Problem! Ich bin ja gelernter Kfz-ler.
Wenn ich deren Produktionshallen nutzen darf, schraub ich meinen Karren gerne selbst zusammen. Solch eine Bombenqualität gibts dann nur einmal.
Mein Wagen sollte ja laut Opel Kundenbetreuung Ende September, Anfang Oktober produziert werden. Im heutigen Update ist nur noch die Rede von Anfang Oktober.
Soll mir recht sein, solange er weiterhin zwischen 20. und 27.09.2023 geliefert wird, wie es im Händlersystem meines FOH zu sehen war.
Bei mir gibt es folgendes Neues von meinem FOH: "Der Boden und die Seitenwände sind eingetroffen."
Ohne Witz! Irgendwie scheinen die total durch zu sein, oder bekommen wir wirklich einen Bausatz 
Soooo Kinners....
Herzlichen Glückwunsch aus der Pfalz in den Westerwald!
Ich habe ja ein ähnliches Fahrzeug bestellt, was mir wieder etwas Hoffnung macht. Das mit der Entschädigung für das fehlende ID2.0 und Erstattung von 2/3 ist nur mehr als fair. Mal sehen, was bei mir dann der Fall ist.
Ich hatte Start/Stopp bisher in einem VW Passat B8 und im Opel Insignia B. In beiden Fahrzeugen arbeitete das System sehr gut, einzig im Stau und Stop-and-Go-Verkehr schalte ich aus.
Die Batterie bei Start/Stopp ist eine andere mit AGM-Technologie und keine herkömmliche Blei-Säure.
Ich habe es schon vor Monaten gesagt, dass einige kotzen werden. Einige bekommen ihr Fahrzeug vor denen, die früher bestellt haben.
Ich hatte mir leider nicht die Mühe gemacht, den Testbericht zu lesen.
M.E. war aus der Formulierung von AK14974 aber auch nicht erkennbar, dass er sich auf die Testbedingungen bezieht.
Ehrlich gesagt weiß ich nicht was oder wie der Kollege AK14974 mit seinem Post gemeint hat. Die Formulierung bietet Interpretationsraum.
Alles anzeigenWillkommen in der realen Welt der Fahrzeugphysik !
Leute die zu einfach denken glauben manchmal Verbrauch und Reichweite eines Autos seien punktuelle Größen die immer und unwiderruflich einen festen , unveränderlichen Wert aufweisen müssten.
Wer sich ein wenig mit Fahrzeugtechnik auskennt weiss hingegen, dass beide Größen weder Punktangaben noch Kurven, sondern in Wirklichkeit (n-1)-dimensionale Räume innerhalb eines n-dimensionalen Diagramms sind. Die wenigsten Journalisten trauen sich aber zu das ihrem Publikum schonend beizubringen. Abgesehen davon das wahrscheinlich weniger als die Hälfte der Autotests verfassenden Zunft sich dieser Tatsache bewusst sein dürfte
Das gilt übrigens gleichermassen für E-Autos als auch für Verbrenner-Fahrzeuge!
Kann ich so auch unterschreiben. Verbrauch und Reichweite hängen von vielen Faktoren ab und nicht nur von einem (punktuellen) Faktor.
Es stimmt auch, dass oft Bullshit geschrieben wird, sei es durch schlechte Recherche oder Fehlen von fachlichen Kenntnissen.
Allerdings musst du auch sehen: Autozeitung, AutoBild, AMS und co. sind Blätter für die breite Masse. Und die breite Masse interessiert sich nicht (und versteht auch nicht) die genauen technischen Details und Umsetzungen. Die jene, die es genau wissen wollen, für die gibt es Fachzeitungen wie die ATZ (Automobiltechnische Zeitschrift). Allerdings nicht für 2,70€ das Heft.
Nebenbei: Ich bin ja Fan von den YouTube-Videos von Alexander Bloch von der AMS. Bloch hat Elektrotechnik studiert, ist also Ingenieur, was man auch deutlich merkt. Anders als die anderen "Motorjournalisten". Darüber hinaus kann er super komplexe Dinge einfach erklären, quasi für jedermann.
Definitiv. Letzens noch von einem mercedes oder so gehört der damals schon auch einen elektrisch verstellbaren innenspiegel hatte.
Man kann nicht alles haben
Das war der W140, die S-Klasse von 1991-1998, auch Panzer genannt. Der elektrische Innenspiegel wurde aber wieder rausgenommen, weil viele Fahrer durch händisches Einstellen den Spiegel zerstörten
