Ich werde meinen Hybrid an einer öffentlichen Säule hier im Wohngebiet hängen, die aktuell immer frei und nicht weit weg ist.
Auf Arbeit muss ich dann schauen, meistens sind die Säulen belegt, wobei ich selbst im Winter hin- und zurück im reinen Elektromodus schaffen müsste.
So, "Verkauft" & "Don't touch it" 
-Schild im Auto ist platziert. Am Samstag kann ich noch ein paar Fotos machen. 
Und dann heißt es bis zum Ende der Leasing-Zeit vom Corsa warten.
Meine Wunschfarbe Kardiorot. 
Kann ich so teilweise bestätigen, ich hab noch einen FOH wo es wirklich günstig ist. Grandland und Corsa, 1. Inspektion je 170€, 2. Inspektion 225€ (die mit Bremsflüssigkeitswechsel). Beide mit Ölwechsel, natürlich. 
Scheint die Standardversion zu sein, gefahren bin ich einen mit EZ 03/2022, Kardio rot, (vermutlich 18", hatte Winterreifen) GS. Kaufen werde ich einen jungfräulichen Vorführer, der noch Haltefrist bis Juli hat, EZ 12/2022, 15 km.
Bis auf Headup-Display, alles drin was ich möchte. Pixel-Licht, IntelliDrive 1.0, 18" BiColor.
Ich konnte in meinem Vorführer eben keine Problem mit DAB feststellen, auch der Wechsel zu FM ging gut. Infos, Senderlogo und Interpret wurden mir beim lokalen Sender über DAB angezeigt.
So haben wir das auch gemacht...das ist der Plan und der Plan ist gut!
Und der Plan wird morgen umgesetzt Der Astra GS Hybrid war wirklich ein Verführer 
. Im Dezember darf ich ihn dann fahren.
10tkm pro Jahr natürlich, ansonsten sind die Kosten noch höher. Als Bestellung dabei, nettes Goodie, sonst viel zu teuer
Ich hab die Preise aus der aktuellen Preisliste für Flexcare entnommen, 3 Jahre, 10tkm
Aktuell bietet Opel doch das FlexCare mit 3 Jahren Herstellergarantie für umsonst bei Bestellung an. Das ist dann aber das kleine Paket ohne Verschleißteile.
Je nachdem wie hoch die örtlichen Inspektionskosten sind, lohnt es sicher mehr oder minder. Drei Jahre Service für ~1200€, ziemlich happig. Wenn ich bedenke das die erste Inspektion bei mir 150€ und die zweite Inspektion beim Corsa nur knappe 240€ gekostet hat. In drei Jahren sollte man auch noch keine Verschleißteile produzieren, oder?
