Hallo zusammen,
Wie krieg ich es denn hin, dass der Hybrid in nen Standby geht, wo das Radio aber nicht der Motor läuft? Wenn ich 1x kurz den Startbutton drücke geht er Nach paar Minuten in den Energiesparmodus und schaltet ab. Andere Option mit aktiviertem E-Motor (auf "Ready") saugt den Akku leer.
Ich würde aber gerne einfach Radio hören, ohne E-Motor und ohne Klimatisierung, geht das nicht?
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich fahre nun seit Juli 2022 den Astra L und muss sagen, dass ich leider mehr als unzufrieden zurzeit bin.
1. Die Abdeckkappe der Notentriegelung fiel während der Fahrt ab. Der Preis von 300 Euro, den ihr in diesem Thread erwähnt habt, den FOH für den Austausch verlangen, macht einen schwindelig.
2. Die Sitzfläche des Fahrersitzes rutscht bei Kurvenfahrten sowie vor- und rückwärtsfahren.
3. Der Fahrersitz scheint allgemein nicht richtig fest eingebaut zu sein.
4. Die Seitenflanke in der Sitzfläche des Fahrersitzes ist locker, sodass man bei Kurvenfahrten mit dem Sitzstoff "darüberrutscht", was ein unangenehmes Gefühl verursacht.
5. Insbesondere bei kälteren Temperaturen quietscht und knarzt es im gesamten Fahrzeug, vergleichbar wie das Quietschen der Fenster in einem Linienbus. Richtig lokalisieren kann ich den Ursprung nicht. Gefühlsmäßig kommen die Geräusche aber aus Richtung der B-Säulen.
Habt ihr ähnliche Probleme mit eurem Astra oder evtl. Vermutungen, woran das liegen könnte?
Viele Grüße
Meixner
heftig ... 
kann das von meinem Hybrid nicht bestätigen. Ist superleise, kein Knacken, kein Knirschen
Starke Belastung des kalten Verbrennermotors. Wahrscheinlich sorgt die SW dafür, dass er wenigstens im Nachgang auf Betriebstemperatur kommt.
macht doch keinen Sinn, das beschriebene Phänomen tritt nur auf, wenn man von Elektro auf Sport schaltet, bei Hybrid macht er das nicht und da ist der Verbrenner auch kalt. Die Sperre dauert auch nur knapp 1 Minute, dann kann man wieder auf Elektro schalten
Ein weiterer Punkt der zum "Zwangs-Verbrenner-Modus" führen kann wird der Partikelfilter sein der sich von Zeit zur Zeit freibrennen muss.
"Freigebrannt" sollte er jetzt erst mal sein 😏
So, jetzt eben hat's mir gereicht, hab dir Kiste mal ne Runde Knallgas über die Bahn gejagt, läuft jetzt wieder 😁
Und meine Herren, der macht echt Spaß im Sportmodus, die knapp 11 Liter bei Tempo 210 bis 228 finde ich der Leistung schon angemessen 😏
Alles anzeigenZustimmung.
Einfach ein Hinweis, dass die Situation eintreten kann. Vielleicht noch grob in welchen km-Spannen sich das abspielen kann. Damit man nicht wieder vom nächsten Defekt/Problem ausgeht.
Ich finde die Spreizung der Fälle allerdings interessant.
Einige kommen rein elektrisch weiter, bis der „nur Verbrenner“ Modus aktiviert wird und kommen dann auch früher wieder raus, als andere, die vorher schon „ausgebremst“ werden.
Es wirkt im Moment bei den wenigen Berichten etwas willkürlich, auch wenn die Software ihre Algorithmen dafür haben wird und hoffentlich weiß, was sie tut.
ich bin auf jeden Fall im Augenblick ziemlich stinkig ... Null Infos, einfach mal abschalten -.-
Ich habe ca. 2150 km auf dem Tacho, davon weit über 80% rein elektrisch. Inzwischen fahr ich ca. 150km in diesem Benziner-Zwangsprogramm, es nervt ziemlich! Auch weil die Kiste beim Beschleunigen den Elektropunch nicht bringt.
Davon abgesehen kann ich in der Firma gratis laden, den Sprit aber muss ich zahlen 😉
Ziemlich nervig das Ganze... Die Kiste fährt jetzt seit knapp 200 km rein mit dem Benziner und ignoriert den Elektroantrieb komplett.
Dafür habe ich mir keinen PHEV zugelegt -.-
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Könntet ihr bitte die Community verschonen
und Euch bei Bedarf per Konversation,
miteinander austauschen?
Danke
ist schon blockiert ...
Erzähl mal, interessiert mich (und andere bestimmt auch)
36 Monate, 10k km p.a., inkl. Wartung
Astra L Hybrid Edition ohne Schnickschnack
