Beiträge von Kronoks

Ortsschilder erkennt der L gar nicht (m.W. auch gar kein Stellantis / PSA Fzg) das konnte der K noch sehr gut auch ohne Navi, hat sogar das Ortsschild angezeigt.

Zitat

tatsächlich eingebremst haben mich meine Astras noch nie, weder Ks noch Ls.

Ich hatte auch einen K mit der "Midlevel" Ausstattung, da hat man nur ein grünes oder oranges Auto gesehen. Der hat auch nur mit Piepton gewarnt und dann beim Bremsen ggf. unterstützt, aber selbstständig hat hat der auch nix gemacht war nur ein VFL ohne die LED.

Eine Fast Vollbremsung hatte ich nur mal mit dem Dienstwagen Skoda, der gedacht hat auf der Landstraße ist auf einmal 30 und voll in die Eisen ging.

Verkehrszeichenerkennung ist bei mir im L sehr gut. Nur wenn z.B. 30 (mit Uhrzeit)und 50 gilt kann man es nicht gut erkennen. Da würde ich mir wünschen das man das Verkehrszeichen größer sehen kann als nur oben links mit dem Geschwindigkeitsregler. Oder gibt es da ein Widget?

Beim K ist die auch öfters ausgefallen bei hohen Temperaturen ebenso war die im Winter immer beschlagen, das beheizte Modell gab es erst später, da hat der FOH das mit Schaumstoff innen behoben..

Zitat von Astraloge

Mit "A" ist hier ist die "Play/Pause" Taste am Lenkrad links gemeint.

Zitat von slowhybrid

Soviele Tasten hat das Lenkrad ja nicht, für pausieren und aufnehmen der letzten Geschwindigkeit ist es der play/Pause Button, Astraloge hat es dir ja beantwortet. Ich könnte mit dem A auch nichts anfangen aber wenn man im Auto sitzt ist es logisch. Kaputtmachen kann man an den Tasten auch nix also einfach mal ausprobieren.

Man hätte auch einfach das Zeichen für Pause und Play einfügen können bevor man das (A) nimmt dann würde man sich das alles sparen

Zitat

Dann drückt man einfach aufs Gaspedal!

Das war nicht die Frage.

Hallo,

der "ACC" kann ja das Auto anhalten und halten und bei Automatik selbst wieder anfahren. In der Anleitung steht das er nach 3 Sekunden losfährt (auch klar) und das man dann Beschleunigen oder "A" drücken soll? Wo und wie soll ich den A drücken? Das Symbol (A) ist ja nur im virtuellen Tacho zusehen.

Ich hab mittlerweile vom Opel Support einen direktlink zu Remote Control bekommen kann es aber weiterhin nicht aktiveren da mein Fahrzeug nicht kompatibel wäre. Schade eigentlich.

Lustigerweise bietet mir die App das immer per Push an das es Remote Control gäbe. Aber gut das gilt ja für alle Fahrzeuge.

Gibt an der Station aber keinen. Ich nutze diese ja selbst und habe sämtliche Anbieter durch.

Ja den hab ich auch schon gesehen..

Es wundert mich halt nur da man ja im Auto auch den Verbrauch sieht nach dem Ausschalten. Aber vermutlich ist die Funktion nur für Verbrenner ausgelegt. Immerhin kann man ja rein elektrische Fahrten gut erkennen dank 0,0.

Bisher notiere ich mir nach manchen Fahrten den Verbrauch und rechne den ggf. um.

Zitat

Woher weißt du, welchen Tarif der Fahrer hat? Vielleicht hat er auch gar keine Blockierungsgebühren.

Laut der moovility-app unterstützt die Ladestation div. Apps deren Tarife alle eine Blockiergebühr haben, manchmal gedeckelt manchmal nicht.

Nachts fällt die nicht an, da sagt ja auch keiner was, aber Tagsüber (denke das ist ein 3 Phasen Lader) ist das einfach ein bisschen unfair.

*Man kann an dieser Ladesäule die Dauer des Ladevorgangs die Ladeleistungen und die Zeit ansehen.

Ja klar. kein Witz..

Sogar schon beim ersten Mal. Ist halt ein Discounter Parkplatz da gibt es alles.. Einer wollte das Ordnungsamt holen weil er behauptet hat PHEV dürfen nicht an öffentliche Ladesäulen..

Aktuell noch an einer öffentlichen Ladensäule die keine 100m entfernt ist (22 kW, 2 Plätze, Schieflast erlaubt 24h zugänglich). Allerdings steht da seit ein paar Tagen immer das gleiche Auto (ob PHEV oder BEV kann ich nicht sagen) und steht da mind. 8-10h obwohl laut Display die Ladung abgeschlossen ist. Schade das die Blockiergebühr hier auf 12 Euro gedeckelt ist. (fällt hier schon nach 200 Minuten an)

Ansonsten klappt es gut, auch wenn man manchmal von BEV Fahrern (verständlicherweise) beschimpft wird das man hier nix verloren hat.

In ca. 400m Entfernung gibt es eine weitere Ladesäule die hat zwar 2 Parkplätze, und AC und DC Laden, aber wenn ein DC Lader dranhängt funktioniert AC nicht mehr umgekehrt, es kann also nur ein Auto laden. Die ist gut besucht weil es die einzige mit DC Laden ist. Wird auch gerne von Amazon Prime oder Hermes genutzt.

Wenn die auch voll ist gibt es bei einem Amt noch 2 Ladesäulen mit 4 Stellplätzen die sind ab 15 Uhr quasi immer frei.

Zu Hause wird es schwieriger als gedacht. Die Eigentümergemeinschaft ist zum Teil weit über 70 und eher "traditionell" eingestellt und wehrt sich gegen Glasfaser, und natürlich auch Wallboxen. Rein von der Infrastruktur wäre es kein Problem. Ich habe einen Außenstellplatz neben dem Müllplatz, der Müllplatz ist beleuchtet, Strom geht von der UV im Keller hin und Platz im Rohr ist auch noch. Man könnte da also ein Kabel hinlegen und eine Wallbox installieren, entweder Zähler in die UV oder Wallbox mit Zähler (sowas bietet unser VNB an) und dann würde das gehen.

22 kW würde da zwar vermutlich ohne größeren Umbau nicht gehen, aber 11 kW sicher. Zudem könnte ich das Kabel selbst legen und die Wallbox aufstellen und verdrahten, hätte auch einen befreundeten Elektromeister dir mir das auf Rechnung dann final anklemmt, misst und anmeldet. Ich selbst darf es nicht, weil ich keine Konzession habe, bzw. auch nicht in der Handwerksrolle stehe.

Aber schwierig alles. Da haben es die Eigentümer mit Garage leichter, 90% der Garagen haben Strom und Steckdose, also haben die da einfach eine WallBox eingebaut und das lustige/traurige ist die Garagen werden pauschal abgerechnet...

Aber vielleicht ändert sich das wenn mehr Leute ein BEV oder so kaufen. Habe noch einen Außenstellplatz auf dem Grundstück da stehen 5 in einer Reihe, da könnte man auch wunderbar eine Wallbox aufstellen, man müsste halt nur eine kleine VT ausen hinbauen, der VNB hat noch genug Reserve.

Zur Zeit geht es aber für mein Fahrprofil ganz gut. Momentan steht er relativ viel und ich komme mit 4x bzw. sogar 2x Laden im Monat denke ich gut hin. Ggf muss ich mal 1 Tag im Hybrid Modus fahren. Laden geht Sonntag früh von 7 bis ca. 9:30 ganz gut.

Auf der Arbeit laden geht nicht, allerdings zahle ich nix für die Bahn und bin schneller drin als mit dem Auto (das bei der Strecke und dem Verkehr vermutlich auch jeden Tag leer wäre)