Offiziell freigegeben ist diese App von Opel vermutlich nicht, oder?! ...
Der Registrierungsprozess über mobilisights ist doch bei Stellantis genau beschrieben. Wenn die Registrierung einer Third Party Application (Accessing Party) erfolgreich war, ist die Nutzung der API m.E. auch offiziell erlaubt.
Heute war anscheinend mein Spielstraßentag, denn etwas später wurde an anderer Stelle nochmals eine Geschwinigkeitsbegrenzung auf 7 km/h erkannt.
Laut Google Maps bin ich da wirklich an mehreren verkehrsberuhigten Zonen vorbeigefahren.
Gemäß SZ war eine davon sogar die erste solche verkehrsberuhigte Zone Deutschlands in einem dörflichen Umfeld, die schon 1978 eingerichtet wurde.
Was ist die " Schnittstelle"?
Ich vermute, das ist im Endeffekt die Stellantis-REST-Api, die auch der psa_car_controller nutzt.
Nein.
Da bin ich schon so oft gefahren, dass ich da kein Navi brauche.
So eine Geschwindigkeitsbegrenzung wurde da noch nie erkannt.
Ich war auf der Ortsdurchfahrstraße.
Bei mir wurde gerade vorhin eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 7 km/h erkannt.
Ich glaube nicht, dass irgendwo so ein Schild stand.
Bei mir werden gar keine Fahrten mehr aufgezeichnet, weder gestern noch heute.
Die App verbindet sich anscheinend nicht mehr mit dem Auto.
Nachtrag:
Vorhin wurde nach dem Einsteigen eine Verbindung der App zum Auto angezeigt, kurz darauf wurde dann aber wieder "Verbindung mit dem Fahrzeug getrennt" angezeigt.
Sowohl das Auto zeigt eine Bluetoothverbindung an, als auch das Betriebssystem des Pixel 7 pro.
s.
5 * 2,20 € = 11,00 €
Irgendetwas am Ultimate führt wohl zu 5 g/km mehr CO2 als beim Elegance.
Also naturwissenschaftlich ausgebildet aber Physik abgewählt? 😎 ...
Einigen wir uns auf Mechanik abgewählt.
Aber dummerweise geht es hier ja gerade darum.
Ja, schrieb ich doch… ax Sensor
Da muss ich jetzt doch wieder laienhaft fragen: wie kommt man denn von den Werten des ax-Sensors auf Werte für die Neigung/Steigung?
