Das sagte mein Händler auch. von 10 Plug in Hybriden kommen 9 mit einem eingeschweißten Ladekabel zurück.
Hier muss man aber auch anmerken, dass bei den meisten Hybriden ab Werk nur ein Notladekabel für die Schuko-Steckdose beiliegt. Bei so ziemlich jedem PHEV muss man ein Typ2-Kabel extra kaufen…
Wenn es der Händler also am Schuko-Ladekabel festmacht, kann ich nur sagen „setzen, 6“. 
Selbst mit FIN sehe ich nur abgespeckte Informationen. Außer ich mache was falsch?
Aber ansonsten habe ich die gleichen Infos drin, wie bei der PA-Nummer, nur dass mittlerweile eine FIN zu sehen ist
Der FOH kann doch den Kunden verifizieren oder irgendwie freischalten (spätestens bei Fahrzeuglieferung). Vielleicht ist das der fehlende Puzzelstein, dass Du selbst mit FIN keine Detailinfos siehst?
Frag doch mal gezielt beim FOH diesbezüglich nach.
Kann gut sein. Ich vermute auch, dass er es erst machen kann, wenn das Fahrzeug da ist. Da es bei mir aber erstmal in unbekannte Ferne gerückt ist, wird das vermutlich noch dauern 😅
Kann gut sein. Ich vermute auch, dass er es erst machen kann, wenn das Fahrzeug da ist. Da es bei mir aber erstmal in unbekannte Ferne gerückt ist, wird das vermutlich noch dauern 😅
Wohl wahr… 
Richtig ! Die Instrumentarien beim Controlling sind vielfältig. Und da wird immer wieder draufgeguckt (z.B. das häufige Tanken bei Marken-Tankstellen).
Da hat mal ein schlauer Kopf bei uns ausgerechnet, dass wenn jeder preiswerte Tankstellen anfährt, das Unternehmen ca. 2,5 Mio. € einsparen könnte.
Ja, das ist richtig, dass es auf die Unternehmen drauf ankommt.
Meistens kann man sich doch die Tankstelle nicht aussuchen. Hatte bei zwei AG nur eine Shell Tankkarte.
Da ist die Auswahl begrenzt und wenn die Tankkosten auf die eigene Abteilung umgelegt werden ist es doch den meisten Fuhrparklern egal. Und die Verantwortlichen gucken erst auf die Tankkosten wenn kein Gewinn erwirtschaftet wird oder der Umsatz sinkt.
Ja man kann viel sparen beim Tanken zum richtigen Zeitpunkt und/oder an der richtigen Tankstelle.
Heute wieder in Rüsselsheim vorbeigekommen, also es werden auch schon Sports Tourer gebaut wie es aussieht.
Weiß jemand, ob die Opelaner zwischen den Feiertagen überhaupt gearbeitet haben ?
Ich frage, weil mein Auto in der 52. KW produziert werden sollte, sich die PA-Nummer jedoch nicht in eine FIN verwandelt hat.
Habe das Warten so allmählich satt. 
Habe das Warten so allmählich satt.
Frag mich mal. Du hast sehr viel später als ich bestellt und stöhnst schon. 
Ok, ich hab nen ST bestellt und bei denen läuft buchstäblich nix, aber dennoch…
Ich gehe davon aus, dass diese Woche in Rüsselsheim nichts lief.
Laut dem Anonymen im Nachbarforum geht es am Montag, den 02.01.2023 wieder weiter.
Der CO2-Flottendurchschnitt ist ab sofort jedenfalls kein Argument mehr.
Neues Jahr, neues Glück.
Hallo zusammen, ich habe den Astra L Hybrid im Januar 2022 bestellt und der sollte im Juni geliefert werden. Nachdem sich von Seiten Autohaus natürlich nichts getan hat, haben wir uns (Firmenfahrzeug) an die 4 Monatsregel gehalten, da der Liefertermin unverbindlich war. Er sollte dann im Oktober geliefert werden. Natürlich war da auch nichts zu machen. Wir haben die Termine allerdings durch einen Anwalt vorgeben lassen. Im Dezember haben wir wegen der Prämie schon mal die Papiere zur Anmeldung erhalten. Am 23.12.2022 durfte ich das Auto dann in Nürnberg beim Händler abholen. Nach Aussage der Verkäuferin, wurden 14 x die Papiere verschickt zur Anmeldung und sie hat bis Dato 2 Autos ausgeliefert. Nun habe ich dieses Auto seit dem 23.12 und bin jetzt voll zufrieden mit kleinen Einschränkungen. Gestern ist der Ton von der Apple Musik App ausgefallen und es blieb zumindest noch das Radio. Heute ist der rechte Monitor eingefroren und der Linke total ausgefallen. Der rechte Monitor ging auch nicht mehr aus. Weder Auto ausmachen noch 30 Minuten warten haben geholfen. Im Internet gibt es dafür leider noch keine Fehlerbehebung. Einige haben das Problem und haben das Auto in die Werkstatt gebracht. Ich habe mir gedacht, "komm da bist du etwas schlauer und klemmst die Batterie ab." Keine Änderung. Ok dachte ich, klemmst du die Sicherung ab. Aber wo? Im Handbuch steht, das die Sicherungen von einer Werkstatt getauscht werden müssen. Im Handbuch habe ich dann einen Hinweis bekommen, dass wenn das Auto längere Zeit nicht gefahren wird, folgende Punkte durchgeführt werden müssen. Batterie abklemmen (PLUS) und (und genau hier lässt sich das Problem ohne Werkstatt lösen) in der Mittelkonsole (Ablagefach) das Gummi entfernen. Darunter sind die Anschlüsse der E-Batterie. Dort den Minuspol abziehen und wieder aufstecken und schon startet der Monitor neu und die Welt war erst mal wieder OK. Da muss wohl erst ein Softwareupdate her.
Fahren lässt sich das Auto richtig gut. Die Geschwindigkeit von 225 Km/h ist zügig erreicht und der riegelt dort wohl ab. Der Spurhalteassi ist sehr gewöhnungsbedürftig, da er direkt in dein Lenkverhalten eingreift. Ich bin jedenfalls begeistert und fürde sagen, freut euch auf ein schönes gutes Auto.
Hallo zusammen, ich habe den Astra L Hybrid im Januar 2022 bestellt und der sollte im Juni geliefert werden. Nachdem sich von Seiten…..
Glückwunsch zum Auto 
Was mich wundert ist, sich vom Anwalt die Lieferung regeln lassen, aber dann eigenständig an die Technik rangehen und Kabel abklemmen 
„Toom, ehm Kasi - Respekt, wer es selbst macht!“ 
