Opel Astra L Forum Bestellung Wartesaal - Kauf Bestellen Lieferzeit 2023 2024

Ich hab gestern auch mal im Konfigurator meiner Firma geschaut, ob es sich lohnt die Bestellung auf das neue MJ zu erneuern.

Ergebnis: Fahrzeug würde ca. 3000€ mehr kosten, PP pro z.B. wird dennoch nicht explizit aufgeführt - wäre mir daher zu unsicher - was aber wirklich gravierend ist:

Der Eigenanteil würde von ca. 90€ auf über 300€ je Monat ansteigen.

Nein Danke, da lass ich lieber meine Bestellung aus Juni weiterlaufen.

Wenn nächsten Samstag das Familienfest ist, bin ich mal gespannt ob es neue Informationen zum Produktionsstart des ST gibt.

Ja die Produktion ist inzwischen angelaufen und die Fahrzeuge werden jetzt an die Händler ausgeliefert. Aber ob jeder Händler bist zur Vorstellung einen hat steht noch in den Sternen

Im September wurden 717 Astra zugelassen, 267 PHEV davon.

Damit gibt es zwar keine Steigerung der Zulassungen insgesamt, jedoch der Anteil PHEV wurde enorm gesteigert. Das macht Hoffnung für diejenigen die mit der Prämie rechnen.

Mal ehrlich, das ist doch ein Witz für das Volumenmodell eines Massenherstellers! Das ist ungefähr so viel, wie Mercedes an S-Klassen ausgeliefert hat! Wenn man von einer fünfstelligen Zahl an Vorbestellungen ausgeht (und jeden Tag werden es durch neue Bestellungen mehr), wann soll dieser Berg dann seriöserweise abgearbeitet sein?

VW liefert trotz der vermeintlichen Kabelbaumproblematik die zehnfacher Menge an Gölfen aus.

Wer hier die Zahlen von Opel feiert dem ist echt nicht mehr zu helfen!

Stimmt ist traurig, Peugeot 308 hat ähnliche Zulassungen in Deutschland, also kann man nicht unbedingt von einer französischen Priorisierung reden.

Der Golf liegt mit der 10 fachen Zulassungsquote weit, weit vorne.

Selbst Seat Leon hat 1424 und Kia mit dem ceed 2076 zugelassene Autos.

Ohne das es etwas hilft, aber: Woran liegt es? Teileverfügbarkeit und Lieferketten können es ja nicht sein, wenn der Wettbewerb deutlichst mehr ausliefert....

Zitat von Bert

Ohne das es etwas hilft, aber: Woran liegt es? Teileverfügbarkeit und Lieferketten können es ja nicht sein, wenn der Wettbewerb deutlichst mehr ausliefert....

Doch, genau daran liegt es wohl.

Die „Anderen“ haben auch andere Auftragsvolumen, andere Möglichkeiten, andere Werke, andere Vorräte und und und…

Leider kann man es als Außenstehender(ich auch) nicht beurteilen, ohne alle Zahlen zu kennen, die zur Unterbrechung der reibungslosen Produktion geführt haben.

Es wird „nur pauschal“ gesagt, dass es an Kabelbäumen o.Ä. liegt, sicherlich ist die Realität viel schlimmer, dann würde es aber keine Bestellungen mehr geben.

Zitat von AK14974

Doch, genau daran liegt es wohl.

Die „Anderen“ haben auch andere Auftragsvolumen, andere Möglichkeiten, andere Werke, andere Vorräte und und und…

Leider kann man es als Außenstehender(ich auch) nicht beurteilen, ohne alle Zahlen zu kennen, die zur Unterbrechung der reibungslosen Produktion geführt haben.

Es wird „nur pauschal“ gesagt, dass es an Kabelbäumen o.Ä. liegt, sicherlich ist die Realität viel schlimmer, dann würde es aber keine Bestellungen mehr geben.

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Wir reden hier nicht über Lotus oder Pagani, sondern über einen Konzern. der gesamte Wettbewerb bekommt es hin, nur Opel nicht? Es wäre mir auch neu, das Opel in Ukraine fertigt (VW/Leoni scheinen das ja hinzubekommen). Sorry, Dein Argument zieht imho nicht.

Der Anonymous von MT wies mal auf reines Management-Versagen hin.

Hm ... wir sind Flottenkunde bei Stellantis und kriegen unsere Fahrzeuge eigentlich immer sehr schnell. Da ist nur halt nicht der Schnickschnack drin, auf den viele von euch Wert legen.