Opel Astra L Elegance

Am einfachsten ist es, wenn du dir die alten Preislisten anschaust:

Die findest du hier:

Astra L

Mir persönlich gefällt unter anderem die Front und teilweise helle Sitze vom Elegance überhaupt nicht

Zitat von P4sc4l

Guten Tag,

wir wollen uns einen Astra L Elegance anschauen.

Meine Frage dazu, da er auf der Opel Seite nicht mehr zu konfigurieren ist, was diese Austattung großes anders hat als GS-Line und Ultimate.

Ich hab herausgefunden, dass der Elegance keine 360Grad Kamera,HeadUp-Display und elektr. Schiebedach hat.

Muss ich noch was abschlagen von der Ausstattung?

Bzw. sind die hier aufgeführten Ausstattungen unbedingt sinnvoll. Denn wenn man Intellidrive hat, habe ich mal gehört das es dann im HeadUp Display angezeigt wird, was bei

Ihm ja nicht der Fall ist.

Vielleicht hat einer einen Elegance und kann mir seine Erfahrungen erzählen.

Vielen Dank!

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Wie du aufgezählt hast, fehlen beim Elegance ein paar Punkte(je nachdem für wen diese Punkte lebenswichtig sind).

Meine persönliche Erfahrung zum Business Elegance Astra ST PHEV(38tkm) im Vergleich zum Astra L Ultimate 130ps Benziner (ca. 4tkm) und Astra L Electric GS(knapp 600km):

- der Aufpreis für Alcantara, Alcantara/Ledersitze(Memory, Massage), Zusatzassistenten, Pixel Licht, Dachluke, Head Up Display usw. ist im Vergleich zu den anderen Herstellern absolut angemessen,

- im Elegance Sitz sitzt es sich bei kurzen oder langen Fahrten nahezu identisch drin(175cm, 85kg, sportlich),

- die seitlichen Rückenstützen(Seitenwangen) beim Alcantara/Leder Sitz sind ein Witz, das können andere Hersteller(beim mir im Golf 7 R-line Sitze) viel bequemer und besser,

- das Design von außen ist ebenfalls eine Geschmacksache, für mich ist die GS/Ultimate Frontschürze viel zu wenig als Unterschied zum „günstigeren“ Modell, die Felgen ebenfalls.

- die Modelle sind im Vergleich zueinander nicht „besser“ gedämmt o.Ä., alle waren im Innenraum ähnlich laut.

- was ich privat niemals machen würde, ist der 130ps 1.2l Benzin Motor… absolute Katastrophe, da kann das Auto so gut aussehen wie es will und so viel Ausstattung haben wie es geht, aber dieser Motor übertönt im wahrsten Sinne das ganze Designvergnügen…

Die Entscheidung wird dir niemand abnehmen können. Bei dem Preisunterschied würde ich sofort zum Ultimate greifen.

Aber wie gesagt, die Front ist für mich ein NoGo.

Beim Elegance fehlt zum Beispiel noch die Spiegelabsenkung beim rückwärts fahren.

Interessante Vorgehensweise von Chotschen , aber ähnlich würde ich das auch machen.

Mal abgesehen von der Optik (der Elegance sieht aus wie "will und kann nicht" ) geht der Preis für die Mehrausstattung voll in Ordnung.

Vielleicht freust Du Dich über die gesparten 2000,- €, ärgerst Dich aber dann doch relativ zeitnah, dass "Jamba-Spar-Abo" genommen zu haben.

Zitat von Majestic

Interessante Vorgehensweise von Chotschen , aber ähnlich würde ich das auch machen.

Mal abgesehen von der Optik (der Elegance sieht aus wie "will und kann nicht" ) geht der Preis für die Mehrausstattung voll in Ordnung.

Vielleicht freust Du Dich über die gesparten 2000,- €, ärgerst Dich aber dann doch relativ zeitnah, dass "Jamba-Spar-Abo" genommen zu haben.

ist genau das Gleiche nur anders verpackt , ob Jambo-Lux- alias GS, oder Jambo-Spar-Abo, im Endeffekt zaubert man aus kein .

So unterschiedlich ist, das ich würde mit dem 1.2 DI Motor mit Automatik eher auskommen, als mit der rundgelutschten Front.

Witzigerweise ging mir das beim Corsa auch schon so. Beim Astra hatte ich das gar nicht auf dem Schirm, das es diese Front überhaupt gibt und als ich den ersten sah, dachte ich nur "warum sieht der Astra so hässlich von vorne aus"

Zitat von mj1985

So unterschiedlich ist, das ich würde mit dem 1.2 DI Motor mit Automatik eher auskommen, als mit der rundgelutschten Front.

Witzigerweise ging mir das beim Corsa auch schon so. Beim Astra hatte ich das gar nicht auf dem Schirm, das es diese Front überhaupt gibt und als ich den ersten sah, dachte ich nur "warum sieht der Astra so hässlich von vorne aus"

Die Front kannst du austauschen, den Motor nicht