Reichweite vom voll elektrisch

Das hängt eher von deinem Ladeverhalten ab, als von den Temperaturen, der Akku wird ja immer vorgekühlt/gewärmt.

Für manche ist ein Elektro-Vehikel (und schon gar nicht aus dem Stellantis-Konzern) aktuell auch einfach nichts. Da geht es nicht um die Lade-Infrastruktur, die ist an der Autobahn und in Städten wirklich schon gut, sondern eben Reichweite, Ladeplanung (per App oder im Auto). Für Vielfahrer die vor allem längere Strecken zurücklegen ist der Astra definitiv nichts, Ladeleistung ist nicht gut und die Reichweite so lala.

Spannend wird es mit der neuen 98 kWh Batterie aus dem E-3008/Grandland, der schafft dann auch im Winter deutlich mehr als 300 km auf der Autobahn. Ansonsten muss man dafür auch einfach offen sein, alle 2-3 Stunden mal eine Pause für 20-30 Minuten machen, Beine vertreten, strecken, Mails checken und weiter geht's. Das ist nichts für Diesel-Dieter der mit 180 km/h auf der Bahn seine 1000 km am Stück knallt (nein, das ist nicht auf dich bezogen BubuRulez)

roger Korrekt, allerdings sind ja nun auch Dinge wie der OBC usw. dabei, find ich klasse.

Zitat von mj1985

Das hängt eher von deinem Ladeverhalten ab, als von den Temperaturen, der Akku wird ja immer vorgekühlt/gewärmt.

Für manche ist ein Elektro-Vehikel (und schon gar nicht aus dem Stellantis-Konzern) aktuell auch einfach nichts. Da geht es nicht um die Lade-Infrastruktur, die ist an der Autobahn und in Städten wirklich schon gut, sondern eben Reichweite, Ladeplanung (per App oder im Auto). Für Vielfahrer die vor allem längere Strecken zurücklegen ist der Astra definitiv nichts, Ladeleistung ist nicht gut und die Reichweite so lala.

Spannend wird es mit der neuen 98 kWh Batterie aus dem E-3008/Grandland, der schafft dann auch im Winter deutlich mehr als 300 km auf der Autobahn. Ansonsten muss man dafür auch einfach offen sein, alle 2-3 Stunden mal eine Pause für 20-30 Minuten machen, Beine vertreten, strecken, Mails checken und weiter geht's. Das ist nichts für Diesel-Dieter der mit 180 km/h auf der Bahn seine 1000 km am Stück knallt (nein, das ist nicht auf dich bezogen BubuRulez)

roger Korrekt, allerdings sind ja nun auch Dinge wie der OBC usw. dabei, find ich klasse.

OBC??

Onboard-Charger

Zitat von mj1985

Onboard-Charger

Danke!

Zitat von mj1985

Das ist nichts für Diesel-Dieter der mit 180 km/h auf der Bahn seine 1000 km am Stück knallt (nein, das ist nicht auf dich bezogen BubuRulez)

Diesel Dieter Geil, hab ich auch noch nicht gehört. Aber ja vereinzelt erkenn ich mich da auch im Dieter wieder  

Danke für die Erläuterung der Ladethematik, wusste ich auch noch nicht mit dem vorkühlen/vorheizen der Akkus.

Ich kenne halt 2 Fälle aus dem Renault-Konzern, bei denen die Reichweiten nach 1-2 Jahren schon so dermaßen abgebaut haben - das einem schwindelig wird. Und klar haben die auch die Akku-Garantien aber diese greifen eben noch nicht, nur weil die Gesamtreichweite um dauerhaft 50-100km gesunken ist.

Die Probefahrt mit dem E war wirklich toll, wenn Haltbarkeit und Reichweite stimmen, elektrisiere ich mich definitiv auch

Zitat von Dos6.22

Man muss evtl auch unterscheiden was für ein Vielfahrer man ist.

Sehr plausibel erklärt, danke. Es war für mich (als Vielfahrer) immer schwer zu verstehen wie man mit solchen Rahmenbedingungen zurechtkommen soll aber klar es gibt da ja auch noch die normalen Fahrer/Nutzer. Ich bin gespannt wohin die Reise gehen wird

Bei Opel gibt es eine Reichweitentabelle. Aber die meisten Akkus im Corsa-E und Mokka sind auch nach 4/5 Jahren noch fit und sind deutlich über der Garantiegrenze von Opel.

Und wenn dir dann nach 400 tkm mal ein Akkumodul kaputt geht, dann gibt es schon Firmen die es einzelne Zellen tauschen.

Einige Verbrennerfahrer haben da schon den 3. Motor drin.

Gerade beim Verbrenner ist man doch froh, wenn das Ding überhaupt die 200 tkm schafft.

Für mich kommt ein Vollelektrisches Auto erst in Frage wenn es reale 500+ km Reichweite im Sommer mit Klima hat!

Solange können Soja Sören und Tofu Tanja ihre Mails checken wenn sie auf einen Slot am Lader warten.

Brauche die Reichweite nur im Urlaub, als Daily wären 300km Reichweite ausreichend da ich Zuhause relativ günstig lade.

Zitat von slowhybrid

Für mich kommt ein Vollelektrisches Auto erst in Frage wenn es reale 500+ km Reichweite im Sommer mit Klima hat!

Solange können Soja Sören und Tofu Tanja ihre Mails checken wenn sie auf einen Slot am Lader warten.

Brauche die Reichweite nur im Urlaub, als Daily wären 300km Reichweite ausreichend da ich Zuhause relativ günstig lade.

Diese Einstellung vertrete ich auch.

Das war auch am Ende der Grund, warum ich nicht auf den Astra-e gewartet habe.

Durch die mickrige Batterie war klar, dass 500km bei normalem Fahren im gemischten Betrieb (auf der BAB fahre ich selten über 130) und Kurzstrecke nicht drin sind.

Reale 500km Reichweite sind auch für mich die Schallmauer.

Das ist das, was sich mit all meinen bisherigen Benzinern / Diesel (gemütlich/problemlos) hinbekommen habe.