Hybrid Modus

Bei mir geht im elektrischen Modus bei einem Kickdown (= Gaspedal durchtreten und über den Anschlag hinaus quasi den Knopf drücken) auch der Verbrenner an bzw. er wechselt automatisch in den Hybrid-Modus.

Zusätzlich zum bereits gesagten geht bei mir im Hybrid-Modus der Verbrenner auch bei der Tiefgaragenausfahrt ab einer gewissen Neigung des Fahrzeugs an. So auch schon in anderen Parkhäusern erlebt.

Zudem findet das Navi-Ziel Berücksichtigung. Z.B. je näher man dem Ziel kommt, desto eher bleibt der Verbrenner aus, trotz höherer Geschwindigkeit (max. 135 km/h).

Ich könnte wetten, dass es nichts mit den Steigungsgraden per se zu tun hat, sondern mit der angeforderteten bzw. benötigten Leistung, sprich: der Gaspedalstellung...

Zitat von Uche32

Auch wenn die Batterie >= 20% hat geht der Verbrenner an, bei steileren Tiefgaragenausfahrten?

Genau, der Akku kann auch voll sein.

Das bezieht sich aber auf den Hybrid-Modus.

Meine Theorie mit der Steigung kommt daher, dass es mit der Gaspedalstellung nichts zu tun hat. Man kann auch rauf rollen, aber ab einer Steigung von x % geht der Verbrenner in den „Warmlaufmodus“ (1300-1500 1/min, kein Gang in der Anzeige). Also man fährt weiter elektrisch, aber der Verbrenner läuft bzw. startet halt.

Im Modus Elektrisch fährt er das ohne den Verbenner zu starten logischerweise.

Das ist interessant. Konnte ich so noch bei keinem gefahrenen PHEV fest stellen, den ich bisher gefahren bin.

Ich kann mir vorstellen, dass aufgrund des Gewichts (Schwerkraft), der Steigung und der abhängig von der Geschwindigkeit benötigten Leistung ein Abgleich gemacht wird und daher der Verbrenner quasi direkt einsatzfähig gemacht wird, damit es zu keiner Unterbrechung des Antriebs kommt.

Im Handbuch finde ich nur unter E-Save etwas, das aber mehr oder minder dazu passt:

Zitat

Wenn mehr Energie angefordert
wird, als die Hochvoltbatterie liefern
kann, lädt der Verbrennungsmotor
die Batterie auf. Dies führt zu Leis‐
tungsverlusten und einem höheren
Kraftstoffverbrauch.

Das könnte an Steigungen zutreffen und dafür wird möglicherweise auch kein eingelegter Gang und Antrieb durch den Verbrenner gebraucht, sondern direkt die Batterie geladen.