farbigePunkte im Motorraum

Motorsport---> JAU!

Aber nicht im Mainstream

Es gibt schließlich auch selektierte Teile für Tuning.

Klassiker: Kolben, die auf 1/10 gr. gleich schwer sind.

Dumm nur, wenn vergessen wird, die Kolbenringe, Bolzen, Pleul zu untersuchen.....

Ein selektierter Reifen auf einer nicht gemessenen / gewuchteten und abgeschliffenen Gußfelge wäre rausgeschmissener Aufwand und deshalb wird der nicht gemacht.

Wenn ungewöhnlich viel Blei bei der Montage verwendet werden muß, einfach mal den Reifen um 120° drehen.

Zitat von xutl

Motorsport---> JAU!

Aber nicht im Mainstream

Also, ein User wollte wissen was er für Punkte auf dem Reifen hat, ich hab's versucht zu erklären.

Wenn du das jetzt nicht einsieht oder weiter klugscheissen musst dann mach das.

DAS ist eben der Unterschied zwischen Stammtischgerede / Artikel aus Auto-Motor-Sport / usw. und............

DAS ist der Unterschied zwischen Usern die versuchen zu helfen und denen die sich erst um Kopf und Kragen reden und dann die Sache ins Lächerliche ziehen.

Also geh weiter zum Stammtisch und lese dort die AMS😄

Also soll ich Deinen Platz einnehmen?

NÖ!!

Lass mal.

Du hast versucht, etwas zu erklären.

Löblich!

Leider ist Deine Erklärung falsch.

Da ich das nicht nur vermute, sondern definitiv weiß, weise ich darauf hin.

...überhaupt, WER versucht hier etwas ins Lächerliche zu ziehen?

Zitat von xutl

Ventil und Punkt korrespondierend zu montieren bringt nicht wirklich etwas, aber schadet natürlich auch nicht.

Wenn der Reifen wegen Ventil an einer Stelle dünner wäre, würde es Sinn machen, die Stelle am Reifen durch eine Markierung ähnlich der Schneeflocke zu markieren und nicht mit einem ablösbaren Punkt.

Oder anders argumentiert: Jetzt komm mir keiner mit: Die Hersteller messen jeden Pneu und markieren die Stelle, wo der am dünnsten ist......

Alles falsch

Reifen werden sehr wohl nach der Herstellung geprüft und gewuchtet/gewogen, dann bekommt die leichteste Stelle eine Farbige Markierung und KEINEN ABLÖSBAREN PUNKT! Ob das zuerst im Motorsport Anwendung fand spielt keine Rolle, ober meinste ein Michelin Primacy4 oder Conti Eco/Premium Contact wird im Motorsport eingesetzt?

Ob man jetzt die Markierung ans Ventilloch montiert wird nicht kriegsentscheidend sein, ich lasse das so machen und es hat noch nicht geschadet, außerdem sehe ich sofort ob sich der Reifen auf der Felge gedreht hat!

Also meine Erklärung ist schon mal weniger falsch als deine "weil ich es weiß" Begründung.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.rueggag.ch/fileadmin/images_de/MontagehinweisePunkte.pdf&ved=2ahUKEwib4IKU6dmAAxUL3AIHHXT0CQcQFnoECBEQBg&usg=AOvVaw2WTK8NGh4yYF-L3egOO0_a

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.yokohama.eu/dech/tyrepedia/tyre-knowledge/%23:~:text%3DFarbmarkierungen%2520auf%2520der%2520Reifenflanke,Wert%2520auf%2520den%2520Rundlauf%2520bezogen.&ved=2ahUKEwib4IKU6dmAAxUL3AIHHXT0CQcQFnoECEUQBQ&usg=AOvVaw25ydOGa5fwjE58OBpaS3xI

Möchte mich ja nicht einmischen , aber irgendwie schweift das hier extrem vom Thema ab , die Diskussion jetzt von punkten auf den Reifen.

Eigentlich war es ja mal nur ein Thema " farbige Punkte im Motorraum " .

genau. Reifen war garnicht gefragt.