Rein elektrisch bin ich bei 12-17 kWh/100 km, womit ich zufrieden bin.
Hach ja, der norddeutsche Flachlandtiroler-Luxus. 
Ich bin eher mit 24 kWh/100km am Start. Liegt am ungünstigen Fahrprofil. Aus dem Wohnort bergauf, danach kurz auf der Höhe, dann ab ins Tal und zur Arbeit wieder bergauf. Das ist die Angabe lt. BC. Die Ladewerte habe ich nur sehr unvollständig, da ich keinen Zugriff auf die Ladehistorie an den betrieblichen WB‘en habe…
Trotzdem reicht eine Ladung problemlos für Hin- und Rückstrecke im Voll-e-Modus.