Der "Toter-Winkel-Warner" funktioniert ebenfalls problemlos. Den Querverkehrswarner konnte ich noch nicht testen.
Querverkehrswarner funktioniert eigentlich sehr gut. Erkennt auch u.a. auch Fahrradfahrer.
Mit dem hände am Lenkrad : kommt das bei dir sofort?
Mit dem hände am Lenkrad : kommt das bei dir sofort?
.... dauert 5 - 10 Sekunden
ok dann denke ich wie bei mir. Aber man muss dann kurz "lenken" dann verschwindet die Meldung wieder. (Außer man hat so Glück wie ich, im richtigen Moment zu lenken und die Meldung bleibt im Display (nicht head up display) stehen. Dann muss ich immer warten, bis es wieder kommt...)
Ich bin ja immer noch der Meinung, dass ein Lenkrad mit kapazitivem Sensor erst für Intelli-Drive 2.0 nötig ist.
Aber vielleicht gibt es jetzt genug davon.
Ich bin ja immer noch der Meinung, dass ein Lenkrad mit kapazitivem Sensor erst für Intelli-Drive 2.0 nötig ist.
Aber vielleicht gibt es jetzt genug davon.
Wobei ich immer noch nicht hinter das lenkrad gekommen bin. Mal brauch ich es nur kurz zu berühren (kapazitiv) manchmal muss ich lenken.
Wobei ich immer noch nicht hinter das lenkrad gekommen bin.
Da ist es aber auch ganz schön eng… von daher… 
Warum sollte Deiner Meinung nach bei Intelli-Drive 2.0 ein kapazitives Lenkrad Voraussetzung sein?
Da ist es aber auch ganz schön eng… von daher…
Warum sollte Deiner Meinung nach bei Intelli-Drive 2.0 ein kapazitives Lenkrad Voraussetzung sein?
Jaja das war auch nicht wörtlich zu nehmen 😉
... Warum sollte Deiner Meinung nach bei Intelli-Drive 2.0 ein kapazitives Lenkrad Voraussetzung sein?
Ich habe ziemlich viel zum halbautomatischen Spurwechsel nachgelesen.
Da hat man festgestellt, dass die Kontrolle der Eingriffbereitschaft per Drehmomentkontrolle am Lenkrad bei Geradeausfahrt nicht ideal ist. Deshalb hat man Lenkräder mit kapazitiven Sensoren entwickelt, bei denen keine Lenkbewegungen nötig sind.Bei entsprechender Ausführung kann man sogar feststellen, ob beide Hände am Lenkrad sind.
Was ich leider nicht klar feststellen konnte, ist, ob ein solches Lenkrad von den Behörden beim halbautomatischen Spurwechsel wirklich gefordert wird.
Ich habe ziemlich viel zum halbautomatischen Spurwechsel nachgelesen.
Da hat man festgestellt, dass die Kontrolle der Eingriffbereitschaft per Drehmomentkontrolle am Lenkrad bei Geradeausfahrt nicht ideal ist. Deshalb hat man Lenkräder mit kapazitiven Sensoren entwickelt, bei denen keine Lenkbewegungen nötig sind.Bei entsprechender Ausführung kann man sogar feststellen, ob beide Hände am Lenkrad sind.
Was ich leider nicht klar feststellen konnte, ist, ob ein solches Lenkrad von den Behörden beim halbautomatischen Spurwechsel wirklich gefordert wird.
Danke für die Info.
Ich dachte, meine Smilies reichen für die Ironie-Markierung aus. 
Ich dachte, meine Smilies reichen für die Ironie-Markierung aus.
Weiß ich doch
Ich fand diese methaper(?) nur so gut 
