Hybrid, seltsame Reifeneintragung im Fahrzeugschein

Ich habe Reifen mit dem größeren Tragfähigkeitsindex von 94 gewählt.

Habe aber auch den Hybrid.

Ich denke Leistungsreserve ist auch beim Reifen nicht verkehrt.

Der Preisaufschlag waren wenige Euro.

Ich würde auch zum höheren Index raten. Nicht nur beim Gewicht, sondern auch bei der Geschwindigkeit. Dann nutzen sie sich insgesamt nicht so schnell ab.

Man hat dadurch bessere Leistungsdaten bei längerer Nutzungsdauer. Büßt also nichts ein.

Ich habe direkt mal auf meine Winterräder geschaut:8CEEDAA6-1FAC-488A-9722-9ADAA1CC6889.jpg

Entspricht also 670kg Last pro Rad bei 240 V/max

Die von FOH angebotenen 18 Zoll Winterkompletträder haben 92IMG_0375.png

Losgelöst von der Diskussion bzgl. Lastindex.

Kauf KEINE Bridgestone.

Ich habe die leider, das erste mal, so lange ich Auto fahre.

Irgendwie ist der Name "BrückenSTEIN" Programm.

Die 17" WR sind zu den 18" SR (Michelin) sowas von hart, unkomfortabel, knallen stärker über die Gullideckel, usw.

Zitat von PhilippR

Hallo Leute,

ich bin dabei, mir Winterreifen für den hybriden Astra zu suchen.

Das sollte kein Ding sein eigentlich, 225/45-17 ist ja eine gängige Größe.

Jetzt isses aber so, dass in dem Fahrzeugschein bzw. Zulassungsbescheinigung Teil I, wie das mittlerweile heißt, ein Tragfähigkeitsindex 94 steht.

Das ist bei einer zulässigen Achslast von 1.100 kg auf Achse 1 und 1.110 kg auf Achse 2 ja eigentlich Banane. Im CoC-Dokument stehen ziemlich hinten noch zulässige Reifen mit Tragfähigkeitsindex 90.

Habt Ihr da mit dem Tüffie gesprochen vor dem Kauf, oder habt Ihr Euch einfach Reifen mit 90 oder 91 LI beschafft?

Schöne Grüße

Philipp

Alles anzeigen

Was steht bei dir im CoC-Dokument bezüglich maximale Felgengrösse?

Vielen Dank!