So wie es aussieht muss man diese Kröte wohl schlucken…
Steht irgendwo wie das Verhältnis zwischen Elektro- und Benzinantrieb sein sollte, damit das nicht passiert, oder zumindest wie lange man max. nur im Verbrennermodus fahren muss, bis der Elektromotor wieder zugeschaltet wird? 
Bei uns war es so, das wir 690 km Hybrid gefahren sind, fast nur Kurzstrecke.
Dann ging elektrisch nicht mehr, nach 105 km war es dann wieder möglich. Ich war auch schon kurz davor, sauer zu werden. Aber so passt es noch, finde ich.
Ich habe ca. 2150 km auf dem Tacho, davon weit über 80% rein elektrisch. Inzwischen fahr ich ca. 150km in diesem Benziner-Zwangsprogramm, es nervt ziemlich! Auch weil die Kiste beim Beschleunigen den Elektropunch nicht bringt.
Davon abgesehen kann ich in der Firma gratis laden, den Sprit aber muss ich zahlen 😉
Wäre ja schön, wenn dazu etwas in der Betriebsanleitung stehen würde.
War wohl zuviel verlangt.
Wäre ja schön, wenn dazu etwas in der Betriebsanleitung stehen würde.
War wohl zuviel verlangt.
Zustimmung.
Einfach ein Hinweis, dass die Situation eintreten kann. Vielleicht noch grob in welchen km-Spannen sich das abspielen kann. Damit man nicht wieder vom nächsten Defekt/Problem ausgeht.
Ich finde die Spreizung der Fälle allerdings interessant.
Einige kommen rein elektrisch weiter, bis der „nur Verbrenner“ Modus aktiviert wird und kommen dann auch früher wieder raus, als andere, die vorher schon „ausgebremst“ werden.
Es wirkt im Moment bei den wenigen Berichten etwas willkürlich, auch wenn die Software ihre Algorithmen dafür haben wird und hoffentlich weiß, was sie tut. 
Alles anzeigenZustimmung.
Einfach ein Hinweis, dass die Situation eintreten kann. Vielleicht noch grob in welchen km-Spannen sich das abspielen kann. Damit man nicht wieder vom nächsten Defekt/Problem ausgeht.
Ich finde die Spreizung der Fälle allerdings interessant.
Einige kommen rein elektrisch weiter, bis der „nur Verbrenner“ Modus aktiviert wird und kommen dann auch früher wieder raus, als andere, die vorher schon „ausgebremst“ werden.
Es wirkt im Moment bei den wenigen Berichten etwas willkürlich, auch wenn die Software ihre Algorithmen dafür haben wird und hoffentlich weiß, was sie tut.
ich bin auf jeden Fall im Augenblick ziemlich stinkig ... Null Infos, einfach mal abschalten -.-
In der Bedienungsanleitung des Peugeot 308 ist man durchaus fähig, darauf hinzuweisen:
"Die Meldung „Elektrischer Modus nicht verfügbar: Automatikbetrieb läuft“ wird dann auf dem Kombiinstrument angezeigt. Um den normalen elektrischen Betrieb wiederherzustellen, fahren Sie ungefähr 80 km unter „Autobahnbedingungen“ oder ungefähr 200 km unter städtischen Bedingungen. Dieses Phänomen verursacht keine mechanischen oder elektrischen Schäden. Es kann mehrmals im Lebenszyklus des Fahrzeugs auftreten."
Im Peugeot-Manual wird vorher sogar kurz erklärt, warum das geschieht (m.E. leider kaum verständlich):
"Im Falle mehrmaligen Startens des Verbrennungsmotors ohne ausreichenden Temperaturanstieg, ist der Modus Electric möglicherweise vorübergehend nicht verfügbar (natürliches Phänomen der Verdünnung von Kraftstoff in Öl)."
Da hilft Wikipedia weiter:
Ölverdünnung
Fahre ca. alle 8 bis 10 Tage bewusst mal eine Strecke von ca. 25 - 30 km mit Verbrennungsmotor (Damit Wasser und Öl warm werden). Bei mir ist bis jetzt die Meldung "Betriebsart elektrisch nicht möglich" nicht aufgetreten.
Wenn das Benzinmotorenöl genügend lang auf genügend hoher Temperatur ist, destilliert das Benzin, das das Öl verdünnt hat, wieder ab. Aber halt leider nur die niedriger siedenden Bestandteile, laut Wikipedia ca. 80%.
Der Zwangsverbrennermodus wird da bei der Dauer (bzw. Strecke) auf Nummer sicher gehen, deshalb die langen Strecken.
Alles anzeigenIn der Bedienungsanleitung des Peugeot 308 ist man durchaus fähig, darauf hinzuweisen:
"Die Meldung „Elektrischer Modus nicht verfügbar: Automatikbetrieb läuft“ wird dann auf dem Kombiinstrument angezeigt. Um den normalen elektrischen Betrieb wiederherzustellen, fahren Sie ungefähr 80 km unter „Autobahnbedingungen“ oder ungefähr 200 km unter städtischen Bedingungen. Dieses Phänomen verursacht keine mechanischen oder elektrischen Schäden. Es kann mehrmals im Lebenszyklus des Fahrzeugs auftreten."
Im Peugeot-Manual wird vorher sogar kurz erklärt, warum das geschieht (m.E. leider kaum verständlich):
"Im Falle mehrmaligen Startens des Verbrennungsmotors ohne ausreichenden Temperaturanstieg, ist der Modus Electric möglicherweise vorübergehend nicht verfügbar (natürliches Phänomen der Verdünnung von Kraftstoff in Öl)."
Da hilft Wikipedia weiter:
Ölverdünnung
Copy & Paste scheint bei Opel ein unüberwindbares Hindernis darzustellen… 
