Hinweis
Die Vortemperierung wird nur bei
ausgeschalteter Zündung und
verriegeltem Fahrzeug aktiviert.
Wenn der Ladezustand der Hoch‐
voltbatterie unter 50 % beträgt, wird
die Vortemperierung nicht aktiviert
Auszug aus der BA.
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Die Vortemperierung wird nur bei
ausgeschalteter Zündung und
verriegeltem Fahrzeug aktiviert.
Wenn der Ladezustand der Hoch‐
voltbatterie unter 50 % beträgt, wird
die Vortemperierung nicht aktiviert
Auszug aus der BA.
Ja es steht ja leider nicht , dass es zeitgleich nicht möglich ist. Ich meine er war auch über 50 % (Sonst hätte er ja generell nicht klimatisiert).
Wenn du drinne sitzt das Fzg verriegeln und dann über die App die Klima starten.
Aber klimatisieren und gleichzeitig laden geht imho nicht.
Das habe ich auch so bisher aufgeschnappt.
Gilt das nicht sogar auch für die (Voll-)BEVs?
Also immer erst laden, danach vorklimatisieren.
Ich kann von meinem Mokka BEV sagen das er wenn er an der Wallbox oder an der HPC Säule lädt, gleichzeitig auch Klimatisieren kannn. Bedingung dafür ist ledeglich ein Ladestand über 50% und ein verschlossenes Fahrzeug.
Interessant. Wieder so ein Mysterium, warum es dann beim PHEV nicht klappt… Echt bescheuert!
Kann jemand sagen mit wie viel KW die Heizung ausgelegt ist?
Wenn die schon 2-3 KW zieht bleibt gar nichts für das Laden über.
Jetzt wo Nik Flynn das so schreibt wird der verfügbare Strom genau das Problem sein, wenn man nicht an ner GreenUp Dose oder an einer Wallbox lädt.
Aus ner normalen Schuko Dose kommt dann nicht mehr genug raus.
An ner Ladesäule sollte das dann mit veriegeltem Auto und Zündung aus funktionieren. Es sei denn das Auto macht das zusätzlich noch Abhängig vom Schlüssel in Reichweite, um sicher
zu gehen das keinen Hochvolt Ladetechnik aktiv ist wenn jemand im Auto sitzt, für den Fall das doch mal was schief geht.
