Intelli-Drive 1.0 oder 2.0

Ich habe auf einer englischen Webseite einen interessanten Artikel von gestern gefunden:

"Intelli-Drive 2.0 comes standard on gasoline and plug-in hybrid variants of the Ultimate, and on the GSe, regardless of body style."

Vauxhall Astra Loses Diesel Engine Option, Gains Minor Updates

Previously unprofitable, Vauxhall and sister brand Opel were handed over by General Motors to Groupe PSA in 2017. Now known as Stellantis after the merge...

www.autoevolution.com

s. auch:

Vauxhall axes diesel Astra as demand falls | Autocar

The only remaining Vauxhall with a diesel engine is the Astra’s bigger sibling, the Grandland crossover

www.autocar.co.uk

Wenn man sich die Beschreibung von Intelli-Drive 2.0 in der neuen Preisliste so anschaut, scheint sich die vorausschauende Geschwindigkeitsanpassung per eHorizon (Tomtom) verflüchtigt zu haben.

Vor allem passt es dann aber wieder nicht zu dem Bericht, dass Intelli-Drive 2.0 serienmäßig wird.

Die deutsche Preisliste von heute sagt, dass Intelli-Drive 2.0 beim GSe serienmäßig ist.

Aber nicht bim Ultimate, wie im Artikel propagiert, was für ein durcheinander oder ist das dann exklusiv für Vauxhall . Sieht irgendwie auf deren Preisliste so aus

Da haben die Engländer nach dem Brexit auch mal wieder eine Freude.

Und dass es in den einzelnen Ländern immer mal wieder abweichende Standardkonfigurationen gibt, ist jetzt herstellerübergreifend auch nichts neues…

Zitat von Hot_Elmy

Wenn man sich die Beschreibung von Intelli-Drive 2.0 in der neuen Preisliste so anschaut, scheint sich die vorausschauende Geschwindigkeitsanpassung per eHorizon (Tomtom) verflüchtigt zu haben.

Von den Beschreibungen her wurde das ID 2.0 tatsächlich um diese Funktion kastriert.

Evtl. gibt es damit programmiertechnische Probleme oder was auch immer.

Interessant wäre jetzt tatsächlich, ob ID 2.0 nur ein softwareseitiges Upgrade bzw. eine reine Funktionsfreischaltung ohne zusätzlichen Chip-Bedarf ist (so wie man es auch von Tesla kennt, Funktionsfreischaltungen gegen Cash). Ein wenig Hoffnung keimt, dass der bestellte ST am Ende vielleicht doch mit ID 2.0 ausgeliefert wird.

Beim 308 ist ID 2.0 bei einem schon freigeschalten gewesen, irgendwie alles komisch, eventuell gab es da wirklich noch Probleme und es wurde deshalb zurückgezogen.

Mit dem aktiven Spurhalteassistenten, den erweitertem Radar müsste eigentlich alles für den halb-automatischen Spurwechsel gegeben sein.

Genauso habe ich das auch mit den Sensoren verstanden.

In den bisherigen Beschreibungen wurde erwähnt, dass die Sensoren „zusammengeschaltet“ werden.

Dann kann es eigentlich nur irgendein Software-Baustein sein.

Naja, mal schauen, was da die nächste Zeit noch an Infos aus verschiedenen Richtungen kommt

Immerhin ist ID 2.0 mit dem Ultimate jetzt bestellbar und nicht wie vermutet, eine Feature welches nie die Welt erblickt