Opel Astra L - der Problem - Thread: Fehler - Herausforderungen - Lösungen

Zitat von Hot_Elmy

Auch ich habe Intelli-Drive 2.0 und kann bestätigen, dass sich das Lenkrad so verhält, wie man es bei kapazitiven Sensoren erwarten würde. ...

Das passt ja auch zum Text in der Bedienungsanleitung des Peugeot 308 III von 05.23:

S. 129

Lenkrad mit Hands-on Erkennung

(mit Drive Assist 2.0)

...

Das System kann gestört sein oder nicht richtig funktionieren:

– wenn das Lenkrad durch einen Schutz abgedeckt ist,

– wenn der Fahrer dicke Handschuhe trägt (z. B. Skihandschuhe).

Im Falle einer nicht korrekten Erkennung der Hände am Lenkrad, wird Drive Assist 2.0 nicht aktiviert, oder nach ein paar Sekunden deaktiviert

und

S. 147

– Tragen dicker Handschuhe (mit Drive Assist 2.0),

Drehmomentsensoren dürften die Handschuhe egal sein.

Termin für den wackligen Fahrersitz für den Mitte Juni genommen. Der Meister & Inhaber wusste wohl gleich Bescheid, der Sitz muss auf jeden Fall raus und dann wollte er eine bestimmte Stelle kontrollieren, als wenn die schon die TSB gelesen hätten .

Gefühlt wird es auch etwas schlimmer nach der Zeit.

Zitat von Buttilein

Hallo zusammen.

ich habe das Problem ähnlich. Habe die Alcantara-Sitze.

Der Sitz knackt bei bestimmtem Bewegungen vorne rechts. Und zwar an der Schiene, in denen er auch fährt.

Man kann sogar die Finger dran halten an die Schiene und wenn man das Knacken dann hervorruft merkt man

es.

Hatte den Astra schon nach 4 Tagen in der Werkstatt deswegen. Die haben wohl viel Fett geschmiert und das

Geräusch war auch 2 Tage lang weg. Jetzt ist es aber eins zu eins wieder da.

Habe nun nochmal einen Termin am 21.05. .

Es ist nichts tragisches und ich bin auch sonst zufrieden mit dem Auto. Es nervt aber trotzdem und sollte behoben

werden bei einem Neuwagen.

Ich werde berichten.....

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So... mein Sitz wurde einmal komplett aus- und wieder eingebaut. Das Knacken ist bisher seitdem weg.

Ich vermute, dass die Schiene des Gestells eine Spannung hatte.

Moin moin, folgendes ist mir bei meinem ST aufgefallen. Wenn ich im Drive Assist bin und er bei Stillstand Autohold macht, dann vibriert das ganze Auto leicht. Trete ich die Bremse, kein Vibrieren, Fuss von der Bremse, wieder vibrieren. Das finde ich irgendwie unangenehm und nimmt mir die "Freunde" an der Funktion. Als ob er bei Autohold nicht auskuppelt. Kennt ihr das?

Hi, nein hatte ich noch nicht. Läuft dein Verbrenner dabei?

Ich habe manchmal wenn der Akku voll ist und ich anhalten muss,dass ich stärker auf die Bremse treten muss um das Fahrzeug zu halten.

Bei dir wird das Fahrzeug ja auch nur über die Bremse gehalten, vielleicht liegt da auch noch ein zu großes Drehmoment an.

Was passiert wenn du dann noch auf die Bremse gehst?

Zitat von st0nec0ld

Moin moin, folgendes ist mir bei meinem ST aufgefallen. Wenn ich im Drive Assist bin und er bei Stillstand Autohold macht, dann vibriert das ganze Auto leicht. Trete ich die Bremse, kein Vibrieren, Fuss von der Bremse, wieder vibrieren. Das finde ich irgendwie unangenehm und nimmt mir die "Freunde" an der Funktion. Als ob er bei Autohold nicht auskuppelt. Kennt ihr das?

Ja, das ist bei mir auch.

Nervt mich meistens

Ich habe einen Benziner

Autohold in dem Sinne hat Astra nicht. Wenn man ohne Assi fährt, würde beim AT das Auto stehen bleiben, Auto zieht praktisch nach vorne. Das Brummen/Vibrieren ist der 3Zylinder. Tritt man auf Bremse ist es weg, da Auto steht und Getriebe praktisch entkoppelt ist. Beim HS würde das Auto ohne Assi zurückrollen, wenn keine Bremse getreten wird. Hatte damals bei Probefahrt HS, konnte die Assi aber nicht richtig testen. Daher keine Aussage, was mit Assi wäre. Beim HS gibt es auch keine Staufunktion, da die Assi erst ab 30 km/h funktioniert.

Ergänzung: die Vibration hatte ich schon beim Kadett mit AT, wenn er ohne gezogene Handbremse oder Fußbremse am Berg stand.

Verstehe ich das richtig, Zusammenfassung:

Bei Automatik im Stillstand, mit Fuß auf der Bremse, wird entkuppelt, also Gang ist raus.

Bei Automatik im Stillstand mir Assi, Auto hält die Bremse, kein Fuß auf der Bremse, es bleibt der Erste Gang drin.

Irgendwie komisches falls gewollt...

Motor an Wandler läuft Fahrzeug schiebt,muss mit Bremse gehalten werden.

War schon immer so. Motor aus läuft E- Motor dagegen muss ebenfalls mit Fußbremse gehalten werden.