Heute in die Arbeit gefahren. Mit ca 28 km angezeigte Reichweite (hab mal vorgeheizt :D)
Gefahren: 35 km (100% Elektrisch)
Rest: 4 km
Reichweite nur noch 36 km im Winter?
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Bei mir waren es heute morgen nach dem laden 40km gewesen.
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so fertig geladen in der Firma zeigt die app mir 38 km an.
Also quasi das von heute morgen. 35 plus 4 km rest. (+/- tolerance)
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Heute habe ich meinen bisherigen e-Rekord aufgestellt. 48km!
Tatsächlich rein elektrisch, verteilt über mehrere Fahrten, gestartet auf der Arbeit mit 100%, 34km Anzeige, vorklimatisiert und bei 15°C Außentemperatur.
Zugegeben, ein klein wenig „Schummelei“ war dabei.
Das Fahrprofil vom Weg von der Arbeit nach Hause war bekannt ungünstig und ich hatte nach 12km noch 77% Restakku..
Die zweite Tour (22km) hat mich aber ins Neuwieder Becken geführt. Also von unserem Ort erstmal rund 40 Höhenmeter nach oben und dann quasi kontinuierlich bergab (ca. 270 Höhenmeter) bis zum Rhein. Danach nur in der Ebene rund um Neuwied gefahren. Bevor es wieder auf die Westerwaldhöhen zurück ging, war der Akku leer, nach besagten 48km.
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Die 50 sind gefallen!
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Bin heute nach knapp 900km mal wieder mit Verbrenner gefahren
. Hatte das Gefühl schon total vergessen -
Hatte gestern nach dem Laden 44 Km Reichweite auf der Anzeige. 😎😉
Wird langsam wieder mehr.
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42. Seltenes Bild
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Nach diesen Zwischenständen hatte ich schon das Schlimmste befürchtet:
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Ich habe mich dann aber doch bei meinen 14 km Reichweite bei 100% Ladung gehalten:
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Aufgeladen direkt nach 20 km Fahrt durch München im Hybridmodus (mit B) bei 7° C.
Und keine Benachrichtigung bei Abschluss des Ladens.
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Denke jetzt brauch das Auto wieder paar fahrten um sich einzupendeln?
Bei mir steigt es nach einer längeren Fahrt auch wieder, weil ich rein elektrisch nur zur Arbeit fahre. -
Mit 7° C habe ich natürlich auch wieder nicht den besten Tag erwischt.
Und durch 30 min Herumstehen an der Ladesäule nach der Vollladung habe ich es geschafft, doch noch schlechter zu werden:
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