Die letzten Tage bin ich immer, weil ich es ausprobieren wollte, nur im Hybrid-Modus gefahren und hatte e-Safe bei 20% eingestellt.
Das hat auch alles soweit funktioniert.
Beim tanken zeigte er mir dann eine Reichweite von 520 statt 720 km an. Beim nachtanken waren es 580 gewesen.
Gestern habe ich für die Weihnachtsfahrten den Wagen wieder vollgetankt, e-Safe rausgenommen und es wurden wieder 720 km Reichweite angezeigt.
Aktuelle E-Reichweite sind bei mir jetzt 36 km.
Bei mir wird nach dem Volladen aktuell immer 36km Reichweite angezeigt. Bin noch nicht dazu gekommen die reale Reichweite mal voll auszutesten, im Gegensatz zum Bezintank. Der hat gestern auf der Fahrt aus Rhein-Main in die Lausitz aufgrund des hohen Verbrauchs auf der A4 in Thüringen und Sachsen leider nur 450km gereicht. Es ist aber interessant wie viele Prozentpunkte man im B-Modus zwischendurch sammeln kann, z.B. 2% von 190 auf 120km/h. Auf der Strecke von 530km habe ich gefühlt in Summe 50% Akku geladen, auch wenn die gewonnenen Prozente gleich immer wieder verbraucht wurden.
Bei mir wurde heute nach Vollladen an einer öffentlichen Ladesäule bei 100% 24 km angezeigt.
Ich hatte aber bisher den Eindruck, dass ich eher noch weniger schaffe.
Im Winter fahre ich schon fast nicht mehr elektrisch. Bei einem Benzinpreis von 1,80 Euro ist es bei so kurzen Reichweiten wesentlich günstiger, im Benzinbetrieb zu fahren.
Ich stelle mit E-Save nach jedem Starten ein, dass der Batteriestand nicht unter 10% geht.
Welche Außentemperatur war da?
Beim Laden herrschten gestern -3° C.
So extrem ist das nicht.
Die Tage vorher war es etwas kälter, ca. -7° C.
Wahrscheinlich mache ich noch irgendetwas falsch.
Mit Benzin sind die "Sprit"-Kosten nicht einmal halb so hoch.
Nein ist normal.
Der kalkuliert ja auch die Fahrweise vorher.
...der Batteriestand nicht unter 10% geht.
Wie machst Du das?
Vermutlich sind 10km über e-Save gemeint... war mir auch schon aufgefallen.
