Ob ein Händler, der nach einem halben Jahr immer noch keine vertraglich zugesicherten Gummimatten beibringen konnte, fähig ist, ein Akku-Pack zu testen?
Außerdem glaube ich natürlich immer noch, dass es an meinem Fahrprofil (und den wenigen gefahrenen Kilometern) liegt.
Da er die Gummimatten nicht im Hinterhof selbst produziert, vielleicht? Soll ja vielleicht noch andere Händler geben, wenn du deinen nicht als kompetent einstufst.
Vielleicht sind die in der Werkstatt auch ganz gescheit und nur die Sesseletage etwas inkompetent 
Es kann mir keiner erzählen, dass es in ganz München nur einen einzigen FOH gibt...
Selbst hier auf dem Land haben wir mehrere Optionen.
Du solltest die elektrische Reichweite echt mal auf längeren Strecken auf den Prüfstand stellen.
Es wird doch wohl mal die Möglichkeit bestehen, einen kleinen "Ausflug" zu machen, aus der Stadt raus, etwas über Landstraßen, vielleicht ein kleines Stück über BAB.
So dass Du den Akku auf einer zusammenhängenden Fahrt einmal leer fährst.
Dann einmal voll laden und nochmal den Spaß von vorne beginnen.
Jedes Mal die tatsächliche Reichweite notieren und auf die Anzeige erstmal nichts geben.
Nur so findest Du heraus, was der Akku wirklich leistet.
Den Gang zum FOH würde ich dennoch machen und die Leistungsdaten des Hochvoltakkus mal auslesen lassen.
Vielleicht ist ja tatsächlich ein Teil der Zellen im Eimer.
Nur leider lässt sich das durch Ferndiagnose nicht ermitteln.
Es kann mir keiner erzählen, dass es in ganz München nur einen einzigen FOH gibt...
Lt. Opel wären es 4 Händler
Lt. Opel sind es 4 Händler im Stadtgebiet und im Speckgürtel ein paar mehr.
Jedes Mal die tatsächliche Reichweite notieren und auf die Anzeige erstmal nichts geben.Nur so findest Du heraus, was der Akku wirklich leistet.
Er mag doch Listen. Also schön alles notieren und etwas rumfahren.
ist ja nicht so, dass er (wenn man mal die Anzeigen nicht beachtet) stehen bleibt wie ein reiner Elektrowagen. Nach Hause kommst du immer 
Er mag doch Listen. Also schön alles notieren und etwas rumfahren.
Genau, aber mal ein Danke drücken dann eher nicht. 😄
... Du solltest die elektrische Reichweite echt mal auf längeren Strecken auf den Prüfstand stellen.
Es wird doch wohl mal die Möglichkeit bestehen, einen kleinen "Ausflug" zu machen, aus der Stadt raus, etwas über Landstraßen, vielleicht ein kleines Stück über BAB. ...
Genau das konnte ich jetzt zwei Tage hintereinander machen, zweimal dieselbe Strecke von 53 km laut Auto (laut Google 54 km: Stadt (2x 6,5 km, davon 2x 5,9 km Mittlerer Ring (~60km/h)), BAB (2x 16 km), Land (2x 4,5 km)). Auf der Autobahn bin ich, wo möglich, 130 km/h gefahren. Meistens war die Geschwindigkeit aber begrenzt.
Die volle Ladung hat so nicht ganz für 100% elektrisch gereicht, gegen Ende der Rückfahrt wurde automatisch auf Hybrid umgeschaltet.
Das dürfte eine ziemlich ideale Teststrecke gewesen sein.
Immerhin wird jetzt schon eine elektrische Reichweite von 42 km prognostiziert.
Die Realität liegt wohl irgendwo zwischen 42 km und 53 km.
Da er die Gummimatten nicht im Hinterhof selbst produziert, vielleicht? ...
Das Auto wurde am 09.11.2023 beim FOH angeliefert. Heute ist der 20.05.2024.
In mehr als einem halben Jahr konnten sie die Gummimatten nicht besorgen. In der Zeit hätten sie wohl locker eine Gummimattenproduktion im Hinterhof einrichten können.
Was die Kompetenz der Werkstatt betrifft bin ich in Wirklichkeit natürlich schon hoffnungsvoll. Ich musste nur mal meinem Ärger Ausdruck verleihen.
Ich hab mal nachgeschaut, je nach dem welche Version von Gummimatte du für deinen Astra benötigst, sind die tatsächlich immernoch nicht lieferbar.
Ich hab mal nachgeschaut, ...
Dann benötige ich wohl die immer noch nicht lieferbare Version.
Asche auf mein Haupt.
