Ich nehme an du meinst im Stillstand?
Jedenfalls haben/hatten das meine Opels immer mal, kurz in 2ten oder R geschaltet und der 1. Gang flutscht wieder rein.
Dann synchronisiert es nicht, habe ich auch ab und an mal, kurz Leerlauf, Kupplung loslassen, danach klappt es. Denke, dass in dem Moment das Getriebe nicht genug dreht und es deshalb nicht klappt. Aber betrachte ich jetzt nicht als Mangel. Passiert am ehesten, wenn man steht und die Kupplung getreten hält ohne eingelegten Gang, was man ja eigentlich zur Schonung der Kupplung nicht machen sollte.
Das war beim Astra K sehr schlimm. Teilweise ging der 2te Gang beim runterschalten nicht rein, oder der erste bevor man anfährt. Aber nur im Winter / wenn es kälter war.
ja, der erste Gang hakelt ab und an. vor allem, wenn man bei 180 spontan bremsen und daher die Bremswirkung des Motors optimal ausnutzen will.
nein, das war Spaß.
aber der 1. hakelt wirklich auffällig oft, was etwa heißt auf 4000 km so ca. 25 mal.
manchmal ist man unsicher, ob der Gang drin ist oder nicht.
auch wieder so ein Mangel.
die anderen Gänge sind problemlos.
ich weiß nicht, woran es liegt, ob die Kupplung nicht voll durchgetreten ist? eher nein.
wenn man es testet, und sich darauf konzentriert, den Gang einzulegen, dann funktioniert es ja.
Ich hatte keine Probleme mit dem ersten Gang, obwohl ich sonst nur noch Automatik fahre. Kupplung ordentlich durchgetreten und dann flutschte es recht gut, vielleicht minimal schwerer. Absolut nicht angenehm, auch die Gänge selbst waren gut zu treffen, so wie ich mir eine Gangschaltung vorstelle. Fand ich im Corsa F wesentlich schwieriger. Von den alten GM Fahrzeugen will ich gar nicht erst anfangen 
