Hybrid Ladekosten bzw Verbrauch kWh am Hausstrom

3x komplett voll laden dürften nicht mehr wie 40 kwh sein. Mit vorklimatisieren vieleicht 45kwh. Ins Auto passen ja nicht mehr wie 12,4kwh rein. Mit Verlustströmen vileicht 14kwh.

150kwh sind auf jedenfall viel zu viel.

Also ich hatte mal einen Nissan Leaf, also BEV, der hat mir im Jahr 4500Kwh beschert.

Zieht man davon etwa 1800 normalen Stromverbrauch ab, bleiben also +- 2700kwh über, die ich im Jahr für BEV laden verbraucht hab.

Wären also 225 Kwh im Monat - also da erscheinen mir deine 200 Kwh für 3x laden eines PHEVs doch deutlich zuviel.

Der hat doch maximal ..15 Kwh akku? Also mit Verlusten 20 Kwh.. also 60 Kwh bei 3x laden - wenns hochkommt!

Evtl mal die Batterie überprüfen lassen? Was für eine Wallbox hast du? Kannst du da sehen wieviel genutzt wird?

Hast du jetzt son modernen digitalen Stromzähler?

Die zeigen doch den Ist-Wert an.

Wenn er lädt sollte es ja maximal bei ~3700w liegen + was das Haus selbst braucht.

Der Akku der Dach-PV ist voll, es kommen noch über 2,5kW vom Dach, also mal den Astra angesteckt.

Etwa zur Hälfte müsste der Akku also heute rein per PV geladen werden.

Ich bin zufrieden mit der Ladeleistung:

Bildschirmfoto 2025-03-17 um 15.07.58.png

Leider will die App heute nicht mit dem Auto kommunizieren, daher sehe ich den Ladestand nicht aus der Ferne.

Aber dafür kann ich ihn über die Schnittstelle zur Wallbox gut erkennen, da die Ladekurve abflacht:

Bildschirmfoto 2025-03-17 um 18.31.43.png

Zitat von weird.duck

doch

Der Verbrauch liegt ja an mehr Faktoren.

Der Gesamtverbrauch auch, einen BEV lade ich alle paar Tage den PHEV evtl. mehrmals täglich. Damit kann ich ähnliche Kilometerleistung haben.

Ich verbrauche 45-60 kW in der Woche, macht auch 200 kW im Monat.

ja, aber nicht 200kw nach 3x laden, wie es hier erwähnt wurde.

Wer lädt denn seinen PHEV mehrmals täglich? Das setzt ja schon mal voraus, dass man mit 7,4 KW laden kann. Dann setzt es voraus, dass man immer wieder max. 50km kurze Strecken fährt und dann direkt wieder lädt. Der Prozentsatz derer, auf die das zutrifft, dürfte im zweiten Nachkommastellenbereich nach der 0 liegen.

Sobald man mit nur 3,6kW lädt, wird man an einem Tag rein rechnerisch kaum über zweimal laden hinaus kommen.

Und gerade für solche Einsätze ist ein BEV dann noch viel besser geeignet.

Ich lade teilweise auch mehrmals am Tag, wenn ich zum Einkaufscenter fahre, kann ich dort mit 6,5-7 kW laden, da ist der Wagen dann nach einer Stunde gut gefüllt. Wenn ich danach noch weiter fahre, lade ich dann später über Nacht dann nochmal an der öffentlichen Ladestation.