Also Immer der gleiche Drehzahlbereich.
Wäre es zb. auch wenn du manuell n anderen Gang wählst? (bei gleicher Geschwindigkeit)
Der hat doch ne Nockenwellenverstellung - oder?
Weiß einer wie die Schaltpunkte da sind?
Kurzes ruckeln (keine Beschleunigung)
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Ist der Motor schon betriebswarm wenn das passiert? Ich weiß, keine Anzeige... aber nach gewissen KM müsst man ja davon ausgehen dass er warm ist.
Mein MHEV braucht aktuell auch ~14km überLand bis er das erste Mal elektrisch rollt/Motor abschaltet bei Schubbetrieb^^
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Also wenn es Drehzahl/Lastabhängig wäre und man Getriebe ausklammern könnte bliebe ja nur was am Motor.
Der Wartungsplan sieht ja glaub ich bei dem Zündkerzen bei 50tkm vor - nicht dass die langsam bei dir schon aufgeben?
Kann ja wenn eigentlich nur Einspritzung oder Zündung sein, oder eben evtl. Nockenwellenverstellung.
Versuch das erstmal mit dem anderen Gang/Drehzahl.
Wenn ich das richtig sehe, dreht er im 4. etwa 4600rpm bei 120, im 5. würd er bei vermutlich etwa bei 3800rpm liegen.
Falls du dann weiterbeschleunigst und er dann im 5. bei 144 wieder (bei 4,6k rpm) das zicken anfängt, wäre das schonmal ne neue Info.
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So laut Opel lag das Problem beim Zahnriemen. Der war schon so aufgequollen, dass er unter Volllast auseinander gegangen ist und die Steuerzeiten nicht mehr 100% stimmten. Neuer Riemen mit allem drum und dran ist jetzt drin. Bin gespannt ob dann wirklich wieder alles super ist
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Ist der Motor schon betriebswarm wenn das passiert? Ich weiß, keine Anzeige... aber nach gewissen KM müsst man ja davon ausgehen dass er warm ist.
Mein MHEV braucht aktuell auch ~14km überLand bis er das erste Mal elektrisch rollt/Motor abschaltet bei Schubbetrieb^^
Wieso keine Anzeige? Man kann sich doch die Anzeige im Instrument holen über Widget
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Wieso keine Anzeige? Man kann sich doch die Anzeige im Instrument holen über Widget
Ja, hab ich in der Zwischenzeit auch schon gesehen
Zu dem Zeitpunkt war ich noch nicht so deep im Menü.
So laut Opel lag das Problem beim Zahnriemen. [..]
ok also das wäre das letzte gewesen, woran ich gedacht hätte
Grad bei dem km- stand
Würde ja sagen "gut dass ich ne Kette hab" aber bei den ketten heutzutage ist ja auch nix mehr sicher
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Hätte auch als letztes auf den Riemen getippt.
Naja eigentlich bin ich gabz froh, dass es nun so ist, so schiebt sich der Wechsel auf meine Kosten ja wieder nach hinten und falls es mit dem neuen Riemen und dem Öl wieder Stress gibt, muss Opel halt nochmal ran
