Also ich fahre, wie geschrieben, so gut wie immer mit Tempomat und da regelt der ACC sowieso, wie viel Gas gegeben oder wie viel gebremst wird.
Wenn ich mal nicht mit Tempomat fahre, weil es die Verkehrssituation nicht zulässt, entscheide ich situativ, ob B in dem Moment effizient ist oder rollen lassen. Bergab z.B. kommt es drauf an, wie schnell ich werden will oder vor einem Tempolimit usw..
In jedem Fall verzögert bzw. rekuperiert der Astra in B schon mehr als der PHEV, den ich vorher hatte.
Wie viel es tatsächlich am Ende bringt, lässt sich schlecht messen und wahrscheinlich sind die Unterschiede bei PHEV marginal. daher gehe ich hauptsächlich nach meiner eigenen Einschätzung beziehungsweise nach meinem eigenen Empfinden.
Edit: habe eben noch mal speziell drauf geachtet. Meiner Meinung nach ist das wirklich das Getriebe, das Du mit Ruckeln meinst.
